伊藤柴油發(fā)電機YT2-125KVA全文共分七章，主要內容如下： *章概要介紹了船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)仿真興起的原因和仿真應用的理論和實際意義。 第二、三和四章，應用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論

伊藤柴油發(fā)電機YT2-125KVA全文共分七章，主要內容如下： *章概要介紹了船舶柴油發(fā)電機系統(tǒng)仿真興起的原因和仿真應用的理論和實際意義。 第二、三和四章，應用電力系統(tǒng)穩(wěn)定性理論，對柴油發(fā)電機系統(tǒng)的三個主要組成部分(發(fā)電機組、調速系統(tǒng)和勵磁系統(tǒng))進行了分析和數(shù)學建模。 第五章講述了發(fā)電機組并聯(lián)運行的條件和仿真實現(xiàn)。 第六章采用MATLAB6.1軟件，建立云河輪柴油發(fā)電機組的仿真模型，對一些常見的電力系統(tǒng)故障和現(xiàn)象進行了仿真。結合電力系統(tǒng)基本理論知識，對仿真結果進行了分析。 第七章總結全文所做的工作，提出目前仿真研究中的不足和將來發(fā)展趨勢。

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
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【在線】：2880675534

詳細參數(shù)伊藤柴油發(fā)電機YT2-125KVA

100KW柴油發(fā)電機
產品型號		YT2-125KVA
動力型號		R6105AZLD
動力型式		四沖程，水冷，直列，渦輪式
常用功率		100KW / 125KVA
zui大功率		105KW / 132KVA
電壓  (V)		380/220
電流  (A)		190
頻率 (HZ)		50
轉速 (r/min)		1500
冷卻方式		強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤224
壓縮比		4:01:00
缸徑*行程 (mm)		105X130
發(fā)動機總排量 (L)		6.75
啟動方式		電啟動
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級		H
潤滑方式		壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃)		≤600
環(huán)境溫度		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-5-3-6-2-4
進氣方式		增壓
穩(wěn)態(tài)調速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重 （kg）		1600
外形尺寸/長×寬×高mm		2700×1100×1560

產品展示

售后服務

 

加上相當于25％額定功率的三相對稱負載（功能因數(shù)conФ＝0.8滯后），然后在任相上再加25％額定功率的電阻負載，能夠*工作，此時，三相線電的zui大值（zui小值）與三相線電壓平均值之差不超過三相線電壓平均值的5％。所有伊藤動力通用發(fā)電機組都配備了強勁的伊藤動力自主研發(fā)的四沖程發(fā)動機。低噪音運行 高效的燃燒系統(tǒng)保證了*燃燒，從而降低了發(fā)動機的噪音。另外，*型發(fā)電機組整體外殼、內襯隔音墊的雙層降噪結構及大型的消聲器裝置，*地降低了發(fā)電機組的噪音。
柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。 

為什么自近年來一般不建議用戶在安裝時采用中性點接地？答：新一代發(fā)電機自我調節(jié)功能大大增強； 實踐中發(fā)現(xiàn)中性點接地機組的雷電故障率偏高。 接地質量要求較高、一般用戶無法辦到。不安全的工作接地不如不接地。 中性點接地的機組會掩蓋負荷的漏電故障及接地錯誤，而這些故障和錯誤在市電大電流供電情況下無法暴露。對中性點不接地機組，使用時應注意什么問題？答：0線可能帶電、因為火線與中性點之間的電容電壓無法消除。操作人員必須視0線為帶電體