上海伊藤YT2-40KVA在應(yīng)急情況下，市電停后，汽油發(fā)電機組必須馬上向后端負載提供用電，雖然通信設(shè)備都有蓄電池和UPS等后備電源，但這都屬于短時間供電設(shè)備，所以汽油發(fā)電機組就成為了通信后備電源的zui后一道保障，一旦汽油發(fā)電機組的帶載能力和各項電特性指標(biāo)不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導(dǎo)致通訊中斷，這種事故時有發(fā)生，全國各地都有。伊藤發(fā)電機為您在停電對的時候帶來一份用電的保障。伊藤發(fā)電機組在經(jīng)過長時間的運行后，各種部件會相繼出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。因此對于使用者來講，應(yīng)該做好對發(fā)電機組的保養(yǎng)，延長發(fā)電機的使用壽命，減少對發(fā)電機組的修理。

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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售后服務(wù)

柴油機轉(zhuǎn)速的控制質(zhì)量直接影響柴油發(fā)電機組的電力質(zhì)量，本文針對柴油機轉(zhuǎn)速控制進行了如下研究：(1)研究了柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的原理框架，在此基礎(chǔ)上完成了系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計。在柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)中，柴油機、同步發(fā)電機等復(fù)雜部件整體以數(shù)學(xué)模型的形式在計算機中運行，作為“虛擬柴油發(fā)電機組”參與仿真；電磁執(zhí)行器、電子調(diào)速器等其他部件則以實物形式安裝在仿真系統(tǒng)中，與“虛擬柴油發(fā)電機組”通過傳感器及數(shù)據(jù)采集卡相互聯(lián)接，配合“虛擬柴油發(fā)電機組”進行實時仿真。為了增強仿真過程與實際柴油發(fā)電機組工作過程的相似性，柴油發(fā)電機組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)使用三相交流伺服電機調(diào)速系統(tǒng)還原“虛擬柴油發(fā)電機組”的轉(zhuǎn)速

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