停電應(yīng)急3KW汽油發(fā)電機本數(shù)字電子調(diào)速器依靠控制軟件和硬件的共同作用來實現(xiàn)調(diào)節(jié)和控制功能的,使發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速在負載不斷變化的情況下,能夠自動調(diào)節(jié)汽油機節(jié)氣門的開度,給汽油機提供適量的燃油,讓汽油機穩(wěn)定在額定的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn),解決了機械調(diào)速器瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時間長等缺點,具有很強的通用性和功能擴展能力。對不同型號的汽油發(fā)電機組,只要根據(jù)具體機型選用對應(yīng)的控制參數(shù),編制出相應(yīng)的控制程序,就可以使用此數(shù)字電子調(diào)速器對其進行轉(zhuǎn)速控制。整個電子調(diào)速器集成度和數(shù)字化程度很高,具有廣闊的應(yīng)用前景和推廣價值。

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詳細參數(shù)  停電應(yīng)急3KW汽油發(fā)電機

產(chǎn)品展示 

售后服務(wù)

在建立的風(fēng)動力數(shù)學(xué)模型及直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上,在結(jié)構(gòu)與空氣動力聯(lián)合求解環(huán)境中完成直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組的三維氣動仿真,在機組數(shù)學(xué)模型求解環(huán)境中建立直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組數(shù)學(xué)模塊,并在電力系統(tǒng)求解環(huán)境中實現(xiàn)控制策略及電網(wǎng)電壓跌落調(diào)節(jié),通過三個求解環(huán)境的互聯(lián),進行漸變風(fēng)情況、風(fēng)輪側(cè)風(fēng)速突變與電網(wǎng)電壓跌落故障三種工況下的直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組并網(wǎng)運行控制策略聯(lián)合仿真研究,研究不同擾動對機組電流分量、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、電壓、直流電壓的影響。為對本文建立的直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組數(shù)學(xué)模型和仿真結(jié)果做進一步的試驗驗證,本文分別設(shè)置了單相故障與三相故障兩種工況開展并網(wǎng)運行試驗測試。并設(shè)置大功率輸出和小功率輸出兩種功率輸出方式用于模擬機組低風(fēng)速和高風(fēng)速情況。研究電網(wǎng)故障對機組電流分量、機組功率的影響。結(jié)果表明在本文控制策略下的仿真結(jié)果是準確的,本文的仿真模型能夠應(yīng)用于直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機組的并網(wǎng)運行測試。

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