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上海伊藤動力發(fā)電機有限公司

上海伊藤動力,伊藤汽油發(fā)電機,伊藤柴油發(fā)電機

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YT4000UME3KW車載用汽油發(fā)電機

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  • 上海伊藤動力發(fā)電機有限公司
  • 2018-08-02 17:03:16
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【簡單介紹】

3KW車載用汽油發(fā)電機然后,對比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)消聲器的傳遞損失數(shù)值分析結(jié)果,獲得優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。試驗結(jié)果表明消聲器插入損失提高3dB(A),功率損失降低1.3%。

【詳細(xì)說明】

3KW車載用汽油發(fā)電機然后,對比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)消聲器的傳遞損失數(shù)值分析結(jié)果,獲得優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計方案。試驗結(jié)果表明消聲器插入損失提高3dB(A),功率損失降低1.3%。針對進氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲,采用CFD方法對空濾器和冷卻風(fēng)扇系統(tǒng)的流場特性進行了數(shù)值分析,并進一步研究了空濾器和冷卻風(fēng)扇的氣流脈動和聲學(xué)特性,通過對比不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的空濾器和冷卻風(fēng)扇的仿真分析結(jié)果,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,從而降低進氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。試驗結(jié)果表明改進的*結(jié)構(gòu)空濾器可使整機噪聲聲功率降低1.6dB(A);*結(jié)構(gòu)冷卻風(fēng)扇也使機組整機噪聲聲功率降低1.6dB(A)。通過以上改進,5kW汽油發(fā)電機組的整機噪聲得到了有效地控制,整機噪聲聲功率由101dB(A)降低到97dB(A)。研究結(jié)果表明論文所開展的針對小型汽油發(fā)電機組的噪聲源識別與控制研究方法的正確性,針對主要噪聲源的控制方案的有效性。研究方法和改進設(shè)計方案可為其它型號的汽油發(fā)電機組的噪聲控制提供參考

 

 

【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:何
【】:()
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【在線】:2880675534

【公司】:http://fadianjiyiteng.com

 

產(chǎn)品參數(shù) 3KW車載用汽油發(fā)電機

 


產(chǎn)品標(biāo)號             YT4000UME
額定頻率R (Hz)       50    60
額定電壓(V)          230    120/240
額定電流(A)          10      19.2/9.6
額定轉(zhuǎn)速(r/min)      3600
額定輸出(kVA)        3.0
zui大輸出(kVA)        3.3
直流輸出             12V-8.3A
相數(shù)                 單個
燃料容量             10.5 L     
集油耗(g/kW.h)     500
連續(xù)運行時間         7H
噪音水平dB (A)/7m    63-72
外形尺寸             626mm×485mm×466mm
裝箱尺寸             650mm×385mm×540mm
凈重(kg)           54 
起動系統(tǒng)            電啟動
燃料類型            汽車無鉛汽油
發(fā)動機模型          特殊數(shù)字發(fā)生器
發(fā)動機型號          OK168F
單缸 四沖程         風(fēng)冷 頂置凸輪軸 汽油發(fā)動機
缸徑?jīng)_程            68X54 (ml) 位移 171
壓縮比              8.5
額定功率(r/min)     3.6/3600  
點火系統(tǒng)            T.C.I
火花塞              F6RTC/WR7DC
zui低燃油消耗(g/kW.h)395

 

產(chǎn)品展示  

 

售后服務(wù)

 

小型汽油發(fā)電機組具有體積小、重量輕、移動方便等特點,常被作為小型商場、娛樂場所、無人值守變電站等的備用電源而廣泛應(yīng)用,而且在國防設(shè)施、石油平臺、野外勘探、移動通信以及災(zāi)害救援等領(lǐng)域也是*的關(guān)鍵裝備之一。汽油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性是影響汽油發(fā)電機各項電氣性能指標(biāo)的重要因素之一,但目前汽油機轉(zhuǎn)速測量與控制主要通過機械元件實現(xiàn),就不可避免地存在慣性滯后、摩擦阻力大、調(diào)節(jié)粗糙等缺陷,其轉(zhuǎn)速調(diào)整率一般在士10%左右。如果用這種汽油機去帶動發(fā)電機,其輸出電壓調(diào)整率和穩(wěn)態(tài)頻率帶將較大。本文致力于應(yīng)用的智能控制和數(shù)字電子技術(shù),設(shè)計一種智能數(shù)字式電子調(diào)速器,來解決機械式調(diào)速和常規(guī)模擬PID控制在汽油同步發(fā)電機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)中的局限性。本文分析了汽油同步發(fā)電機的工作原理,研究了它在改變負(fù)載、轉(zhuǎn)換節(jié)氣門開度時的工況,并建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,其中包含有勵磁飽和等非線性環(huán)節(jié),得出了引入數(shù)字式電子調(diào)速器的必要性。調(diào)好參數(shù)的常規(guī)PID控制器應(yīng)用于非線性系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)時,隨著工況不同系統(tǒng)性能會變差甚至不穩(wěn)定,不能從根本上解決動態(tài)品質(zhì)和穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾。而模糊控制模擬人類的思維方法,把對復(fù)雜系統(tǒng)的控制規(guī)則化、知識化,運算迅速而且又容易掌握,但是控制精度較差,無法*消除靜差。

 

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上海伊藤發(fā)電機公司主營:汽油發(fā)電機,柴油發(fā)電機*式汽油發(fā)電機數(shù)碼變頻發(fā)電機,伊藤發(fā)電機5KW柴油發(fā)電機,汽油/柴油機水泵,汽油發(fā)電電焊機,柴油發(fā)電電焊機。

    
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