手提式2KW*汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組等非道路設(shè)備由于其使用環(huán)境的原因,其噪聲污染對(duì)人的影響更為嚴(yán)重。因此,發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)其輻射噪聲級(jí)進(jìn)行了嚴(yán)格的限制,以期盡可能降低對(duì)人的危害。以小型汽油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電機(jī)組是我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品,為我國(guó)帶來巨大的外匯收入。但由于國(guó)產(chǎn)小型汽油發(fā)電機(jī)組的噪聲問題難以解決,目前已經(jīng)嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的出口。本文以國(guó)產(chǎn)5kW小型汽油發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象,開展了噪聲源識(shí)別與控制的研究工作。首先通過聲強(qiáng)測(cè)試法識(shí)別了發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源,并計(jì)算了各聲源對(duì)整機(jī)聲功率的貢獻(xiàn)度,明確了需要控制的噪聲源的順序?yàn)榕艢庠肼?、進(jìn)氣噪聲和風(fēng)扇噪聲。在此基礎(chǔ)上,為降低排氣噪聲,對(duì)機(jī)組裝配的消聲器進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)和數(shù)值仿真,建立了消聲器的聲學(xué)有限元數(shù)學(xué)模型,通過SYSNOISE軟件平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)對(duì)消聲器傳遞損失的分析。

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詳細(xì)參數(shù) 手提式2KW*汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品展示 

售后服務(wù)

小型汽油發(fā)電機(jī)組具有體積小、重量輕、移動(dòng)方便等特點(diǎn),常被作為小型商場(chǎng)、娛樂場(chǎng)所、無人值守變電站等的備用電源而廣泛應(yīng)用,而且在國(guó)防設(shè)施、石油平臺(tái)、野外勘探、移動(dòng)通信以及災(zāi)害救援等領(lǐng)域也是*的關(guān)鍵裝備之一。汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性是影響汽油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)電氣性能指標(biāo)的重要因素之一,但目前汽油機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量與控制主要通過機(jī)械元件實(shí)現(xiàn),就不可避免地存在慣性滯后、摩擦阻力大、調(diào)節(jié)粗糙等缺陷,其轉(zhuǎn)速調(diào)整率一般在士10%左右。如果用這種汽油機(jī)去帶動(dòng)發(fā)電機(jī),其輸出電壓調(diào)整率和穩(wěn)態(tài)頻率帶將較大。本文致力于應(yīng)用的智能控制和數(shù)字電子技術(shù),設(shè)計(jì)一種智能數(shù)字式電子調(diào)速器,來解決機(jī)械式調(diào)速和常規(guī)模擬PID控制在汽油同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)中的局限性。本文分析了汽油同步發(fā)電機(jī)的工作原理,研究了它在改變負(fù)載、轉(zhuǎn)換節(jié)氣門開度時(shí)的工況,并建立了系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,其中包含有勵(lì)磁飽和等非線性環(huán)節(jié),得出了引入數(shù)字式電子調(diào)速器的必要性。調(diào)好參數(shù)的常規(guī)PID控制器應(yīng)用于非線性系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)時(shí),隨著工況不同系統(tǒng)性能會(huì)變差甚至不穩(wěn)定,不能從根本上解決動(dòng)態(tài)品質(zhì)和穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾。而模糊控制模擬人類的思維方法,把對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的控制規(guī)則化、知識(shí)化,運(yùn)算迅速而且又容易掌握,但是控制精度較差,無法*消除靜差。

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