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濟南恒樂興科儀器有限公司

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鋼桁架靜載荷試驗系統(tǒng)

參   考   價: 88888

訂  貨  量: ≥1  件

具體成交價以合同協(xié)議為準

產品型號

品       牌其他品牌

廠商性質生產商

所  在  地濟南市

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更新時間:2023-03-04 15:04:32瀏覽次數(shù):170次

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鋼桁架靜載荷試驗系統(tǒng)

長柱結構試驗系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗系統(tǒng)

電液伺服多功能結構試驗系統(tǒng)

300噸純剪切加載試驗裝置

多功能電液伺服臥式加載試驗系統(tǒng)

大型結構試驗系統(tǒng)

簡支梁反力框架試驗系統(tǒng)

鋼桁架靜載荷試驗系統(tǒng)  

長柱結構試驗系統(tǒng)

鋼桁架加載試驗系統(tǒng)

電液伺服多功能結構試驗系統(tǒng)

300噸純剪切加載試驗裝置

多功能電液伺服臥式加載試驗系統(tǒng)

大型結構試驗系統(tǒng)

簡支梁反力框架試驗系統(tǒng)

構件疲勞試驗系統(tǒng)

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統(tǒng)






一、鋼桁架靜載荷試驗系統(tǒng)  ,采購設備主要配合實驗室原 有300噸豎向加載架一起實現(xiàn)純剪切和壓剪試驗 (實驗室既有豎向加載架 上橫梁長度×高度×寬度為7米×0.9米×0.65米,梁下表面離地面高度為 7米;四立柱總高度9米,柱長向間距為6米,短向間距為2.5米) ,此次購 買設備主要有L型加載梁、主梁、豎向加載油缸、隨動小車平臺、豎向作 動器等,最終成為雙上橫梁、主動控制的壓剪加載架系統(tǒng)、手拉葫蘆2個 、滑動跟隨支座1套、鉸支座6套等,剪切加載時該裝置安裝模型高度不少于5米和長度不小于4.5米的凈空。

二、主要內容和參數(shù):

1、主要技術指標:

(1) 在壓剪豎向3000kN,水平1000kN荷載作用加載架梁彎曲撓度不超過梁跨度的1/1000。

(2)能進行豎向雙缸位移、荷載雙閉環(huán)控制,主動平衡能力不小于 1500kN*m,實驗過程中試件兩端高差不大于1mm。

(3) 荷載下豎向加載系統(tǒng)整體隨動摩擦系數(shù)小于1.5%。

2、主要配置及技術參數(shù)

(1) 主梁1件,與原加載架主梁尺寸一致,可與原主梁平行安裝,在主梁底面安裝直線導軌。構件工作面均需進行機加工,粗糙度不大于R3.2,噴漆前需進行噴砂去銹,漆面顏色均勻一致。同時需要對原來主梁進行等同化處理。

(2) 加載L梁1支,Ⅱ型結構,尺寸≥4000×500×1000mm。構件按模數(shù)均布安裝孔,以方便與試件、支座、限位板等連接。構件工作面均需進行機加工,粗糙度R3.2,噴漆前需進行噴砂去銹,漆面顏色均勻一致。

(3) 上橫梁直線導軌1套,長度≥4000mm,安裝在上橫梁下方,可在其上安裝隨動小車平臺。

(4) 隨動小車平臺2套,用于安裝豎向作動器,采用直線導軌滑塊的方式 。承載力≥2000kN;滑動摩擦系數(shù)≤1%。

(5) 豎向作動器2套,前法蘭安裝,單出桿結構,拉壓雙作用油缸,壓縮荷載≥2000kN,拉伸荷載≥500kN,滿荷載對應的工作壓力≯ 25MPa,油缸耐壓≤30MPa,活塞行程≥300mm,啟動壓力小于0.1MPa,油管采用快速接頭的連接方式。內置位移傳感器,配輪輻式荷載傳感器,傳感器線性度優(yōu)于0.05%,配球鉸。

(6) 分油子站1套,主要用于液壓油路分油,增加液壓通道。含不少于四個分油通道,并配置蓄能器、濾油器等,系統(tǒng)流量≥20L/min。

(7) 多通道電液伺服控制系統(tǒng),與多通道控制子站配合使用 ,豎向加載需采用雙缸協(xié)同加載,采用觸摸屏控制界面,可實驗荷載、位移雙閉環(huán)控制,確保實驗過程中壓梁始終保持水平,壓梁兩端高差不大于 0.2mm,通過主動控制方案達到建研式加載效果。

(8) 配豎向加載裝置主動跟隨系統(tǒng),確保豎向加作動器始終跟隨水平加載做動器,跟隨誤差不大于0.2mm,隨動荷載不小于150kN,位移不小于1000mm。

(9) 配柱壓縮實驗鉸支座6套,荷載不小于3000kN,兩端鉸接,轉角 不小于±15度,底部需要配齊和臺座固定的連接件、和柱腳連接安裝轉接板,頂部需要可以直接安裝到豎向作動器上。

(10) 配滑動鉸支座1套,承載力不小于3000kN,滑動行程不小于600mm,采用直線導軌滑動體系,可方便安裝在上橫梁上,滑板上安裝鉸支座,也可安裝其它加載附件。裝置滿載摩擦系數(shù)不大于0.02。需配齊拉桿、連接板等安裝附件。

(11) 配壓剪模型1套,采用裝配式結構,可組裝成單榀多層框架模型、框剪結構模型等,可進行單榀多層框架內力分布實驗、壓剪滯回實驗等,模型桿件剛度可調,至少配三種剛度的桿件,剛度比不小于3,基礎桿件截面尺寸不小于50*50mm。模型實測實驗數(shù)據(jù)與理論值比誤差小于5%??沙惺茇Q向荷載不小于1000kN,水平荷載不小于250kN,總高度2米,層數(shù)可調。

二、自動爬升加載試驗系統(tǒng)

1)主框架采用四立柱門式自反力結構,立柱采用焊接槽型結構,底梁采用箱型結構,上橫梁采用中間鏤空的雙梁結構。立柱與橫梁通過高強螺栓連接,橫梁高度可按模數(shù)調整。底梁頂面及側面均布安裝孔。上橫梁底面通長安裝直線導軌,導軌上安裝可任意移動的小車平臺,小車平臺可隨動也可鎖緊。

2)加載架整體尺寸:長度6000mm,寬度1800mm,高度7000mm(地下埋深1000mm);加載架凈空間:長度4000mm,寬度1800mm,高度4000mm。軸壓實驗承載力5000kN,壓剪實驗豎向承載力3000kN,水平承載力1500kN。

3)加載架單塊蓋板的跨中承載力100kN;

4)自升降系統(tǒng),采用自爬升系統(tǒng)帶多通道控制器,可控制伺服電機同步升降;采用絲杠立柱副結構,絲杠直徑180mm,只受豎向荷載時只靠絲杠能承受5000kN豎向荷載。采用伺服電機驅動螺旋升降機構控制橫梁升降。配置至少四個位移傳感器,用于同步控制,提升速度90mm/min,自升降系統(tǒng)立柱四個測點的位移差值0.2mm。

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