適配柴油機(jī)共軌噴油系統(tǒng)博世電噴共軌油泵

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產(chǎn)品型號(hào)DSLA160P1786

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廠(chǎng)商性質(zhì)生產(chǎn)商

所在地莆田市

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更新時(shí)間：2022-06-13 08:57:44瀏覽次數(shù)：679次

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產(chǎn)品分類(lèi) 品牌分類(lèi)

  出油閥

P型出油閥
  電磁閥
  噴油器
  噴油嘴
  柱塞
  控制閥

  其他品牌

涵江區(qū)中路通配件廠(chǎng)

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠(chǎng)家

商鋪產(chǎn)品：101條

所在地區(qū)：福建莆田市

聯(lián)系人：黃河浪（銷(xiāo)售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

功率	12000kw	拋秧射程	12m
轉(zhuǎn)速	3000轉(zhuǎn)/分

適配柴油機(jī)共軌噴油系統(tǒng)博世電噴共軌油泵噴射器由電磁線(xiàn)圈控制_而電磁線(xiàn)圈電流的通斷則是由ECU根據(jù)傳感器反饋的信號(hào)進(jìn)行處理_發(fā)送電信號(hào)到噴射器_該電信號(hào)確定了噴射器開(kāi)啟和噴射汽油的時(shí)間_這個(gè)時(shí)間的間隔稱(chēng)為噴射器的“脈沖寬度".噴射器電磁線(xiàn)圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)_在磁場(chǎng)作用下柱塞克服彈簧力而被吸起_帶著閥體離開(kāi)閥座_汽油則在壓力下從噴嘴口噴出

詳細(xì)介紹

中路通是一家制造、銷(xiāo)售柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的生產(chǎn)廠(chǎng)家，致力于為客戶(hù)提供高品質(zhì)的燃油噴射系統(tǒng)配件。公司通過(guò)ISO9001:2015質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，遠(yuǎn)銷(xiāo)南美、中東、東南亞、非洲等地，獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可與肯定。公司采用良好的前提方案和合理的生產(chǎn)工藝、健全的生產(chǎn)質(zhì)量管理機(jī)制及檢測(cè)設(shè)備，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)柴油機(jī)燃料供給系的三大偶件——泵頭、噴油嘴、柱塞，控制閥，閥板，單體泵，油嘴校驗(yàn)器，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)，噴油器，共軌泵，共軌閥組件，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕、中、高功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、涵蓋車(chē)用、農(nóng)用、工程機(jī)械、船用等行業(yè)的配套維修使用。目前我司擁有超過(guò)6000個(gè)型號(hào)的柴油噴射系統(tǒng)（共軌系統(tǒng)）零部件，并且正在不斷開(kāi)拓新產(chǎn)品以滿(mǎn)足市場(chǎng)和客戶(hù)的需求。

適配柴油機(jī)共軌噴油系統(tǒng)博世電噴共軌油泵噴射器由電磁線(xiàn)圈控制_而電磁線(xiàn)圈電流的通斷則是由ECU根據(jù)傳感器反饋的信號(hào)進(jìn)行處理_發(fā)送電信號(hào)到噴射器_該電信號(hào)確定了噴射器開(kāi)啟和噴射汽油的時(shí)間_這個(gè)時(shí)間的間隔稱(chēng)為噴射器的“脈沖寬度".噴射器電磁線(xiàn)圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)_在磁場(chǎng)作用下柱塞克服彈簧力而被吸起_帶著閥體離開(kāi)閥座_汽油則在壓力下從噴嘴口噴出；當(dāng)電磁線(xiàn)圈斷電時(shí)磁場(chǎng)消失_柱塞在彈簧力作用下下移_閥體頂著閥座封閉了噴嘴口_汽油也就出不去了.閥體以構(gòu)造劃分有球閥和針閥兩種.為了保證噴油的精確度_球閥或針閥與閥座都要求有很高的加工精度_而且閥體的升程微小_只有0.1毫米左右.由于有壓力調(diào)節(jié)器作用_噴油器前方是高壓力油路_后方是進(jìn)氣歧管的低壓力_壓力差形成了負(fù)壓力_保證燃油形成霧狀噴射到進(jìn)氣門(mén)附近.

雖然多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)每一個(gè)氣缸都有一個(gè)噴射器_噴射器的噴油量是由脈沖寬度決定的_也就是說(shuō)噴油量取決于噴射器開(kāi)啟時(shí)間.但是具體到不同的噴油形式_又不是全都一樣_有一般的多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)（MPI）和順序式燃油噴射系統(tǒng)（SFI）之分.

適配柴油機(jī)共軌噴油系統(tǒng)博世電噴共軌油泵在MPI系統(tǒng)中_噴射器被分成幾組_同一組的噴射器在同一時(shí)間被打開(kāi).例如4缸機(jī)的噴射器分成兩組_每組各2個(gè)噴射器_這兩組噴射器輪流噴油_發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每轉(zhuǎn)一圈有一組噴射器噴油.這種系統(tǒng)的噴射器是并聯(lián)的_ECU只對(duì)同一組中的所有噴射器發(fā)同一信號(hào)_噴射器都在相同的時(shí)間打開(kāi)和關(guān)閉_程序編制簡(jiǎn)單_簡(jiǎn)化了電子線(xiàn)路_但它對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況缺乏隨機(jī)變化的功能_會(huì)產(chǎn)生油氣在進(jìn)氣歧管滯留的現(xiàn)象.

SFI系統(tǒng)中每一個(gè)噴射器直接與ECU連接_分別控制_它可以精確做到噴油器剛好在進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)前被打開(kāi)_噴油器兩個(gè)噴油期之間可以做到瞬時(shí)調(diào)節(jié)混合氣的功能_以適應(yīng)不同工況的變化.因此SFI是多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)中和的方式_目前許多轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用這種方式.JUO

關(guān)鍵詞：控制閥傳感器

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