條完整的脫硫襯膠管道，連接安裝過程中可定會使用到耐磨襯膠彎頭、耐磨襯膠三通、襯膠大小頭，這些防腐襯膠管件就屬于脫硫襯膠管道的易損件。由于脫硫襯膠管道在輸送介質(zhì)的時候由于流速快、壓力大，在直管道運行時突然遇到轉(zhuǎn)彎或這口徑縮小，這時會對耐磨襯膠彎頭的外圓弧位置、襯膠大小頭小端造成比較大的沖擊力和磨損系數(shù)。脫硫襯膠管道中的襯膠易損件在制作時一定要注意耐磨襯膠彎頭、   那襯膠管道的耐磨耐沖擊性又是怎么做到的呢？大家知道橡膠是有彈性的，它會在沖擊下變形，吸收介質(zhì)的動能，并以反彈的形式將大多數(shù)能量回傳給介質(zhì)，這樣就起到降低沖擊力的作用   對于新設(shè)備如有油污或做過水壓試驗，同樣也可使用空蒸來滲透到焊縫等位置的水分和油污。鋼殼體在組對和焊接時，鋼殼的貼襯面要保證平整，并且焊縫不得采用搭接結(jié)構(gòu)，焊縫應(yīng)盡量避免氣孔

防腐襯膠管，橡膠是一種耐化學腐蝕的材料，廣泛應(yīng)用于酸、堿、鹽輸送系統(tǒng)，可根據(jù)用戶不同環(huán)境的需要，采用的橡膠如:丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層（如一層硬膠、一層軟膠）。

耐高溫襯膠鋼管：耐高溫襯膠鋼管襯膠層采用耐溫性能優(yōu)異的丁基橡膠、三元乙丙膠、氯磺化聚乙烯氟橡膠等，管道可在50-150℃的腐蝕性介質(zhì)及蒸汽環(huán)境下連續(xù)*工作。襯膠鋼管（襯膠鋼管/火電廠強腐蝕性介質(zhì)輸送用）是以普通碳素鋼管作為基體，鋼內(nèi)襯PP、PE、PVC、PO、FF40等化學不亂性優(yōu)良的熱塑性鋼襯膠管道，*采用提高*的科學方法技術(shù)，將鋼塑管融為一體，是一種新型的防腐管道，它既具有鋼管的機械強度機能，又有塑料管耐侵蝕、不結(jié)垢、不易生長微生物，又能保證輸送介質(zhì)的純度等長處，是目前取代襯橡膠、搪玻璃。

、焊瘤、咬邊等缺陷，從而減少焊縫的打磨和補焊工作量。 丁基橡膠分子構(gòu)造中短少雙鍵，且側(cè)鏈散布密度較大，因而具有優(yōu)勝的接收震動和沖擊能量的特征，在很寬的溫度局限內(nèi)（-30∽-50℃）丁基橡膠的回彈特征都不大于20%，這標清晰清楚明了丁基橡膠的接收機械功用的才干優(yōu)于其它橡膠。丁基橡膠在高變形速度下的阻尼性質(zhì)是聚異丁烯鏈段所固有的