*三相15KW汽油發(fā)電機(jī)論文重點(diǎn)闡述了各功能硬件電路的設(shè)計(jì)原理以及其軟件上的實(shí)現(xiàn)，在硬件部分中，主要包含三相半控整流電路，單相全橋逆變電路、IGBT管驅(qū)動(dòng)電路、過流保護(hù)電路、電壓、電流信號(hào)檢測電路，轉(zhuǎn)速檢測電路，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路等，并對(duì)每個(gè)電路的功能特點(diǎn)以及主要器件的參數(shù)選擇上給予分析，系統(tǒng)中所需的所有工作電源全部是經(jīng)整流后的直流電壓變換而成，一定程度上優(yōu)化了電路設(shè)計(jì)；軟件環(huán)節(jié)方面則是在詳細(xì)闡明了系統(tǒng)整體工作流程的基礎(chǔ)上，

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詳細(xì)參數(shù) *三相15KW汽油發(fā)電機(jī)

產(chǎn)品展示 

售后服務(wù)

汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性是影響汽油發(fā)電機(jī)電氣性能指標(biāo)的一個(gè)重要因素,本文在分析其工作原理的基礎(chǔ)上提出了一種電流前饋、轉(zhuǎn)速負(fù)反饋式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并且把反饋控制器設(shè)計(jì)為模糊控制、PID控制和保持模態(tài)相結(jié)合的多模態(tài)控制器.利用MATLAB工具進(jìn)行的仿真和實(shí)際配機(jī)試驗(yàn)結(jié)果都表明,采用此算法后該轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能和動(dòng)態(tài)切換性能都比采用常規(guī)PID控制時(shí)有明顯改善,證實(shí)了所提方法的有效性.發(fā)電機(jī)組等非道路設(shè)備由于其使用環(huán)境的原因,其噪聲污染對(duì)人的影響更為嚴(yán)重。因此,發(fā)達(dá)國家對(duì)其輻射噪聲級(jí)進(jìn)行了嚴(yán)格的限制,以期盡可能降低對(duì)人的危害。以小型汽油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電機(jī)組是我國機(jī)電產(chǎn)品出口的強(qiáng)勢產(chǎn)品,為我國帶來巨大的外匯收入。但由于國產(chǎn)小型汽油發(fā)電機(jī)組的噪聲問題難以解決,目前已經(jīng)嚴(yán)重影響了產(chǎn)品的出口。本文以國產(chǎn)5kW小型汽油發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象,開展了噪聲源識(shí)別與控制的研究工作。

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