水泥路面切割機(jī)報(bào)價(jià)載荷和參數(shù)隨機(jī)性對(duì)系統(tǒng)動(dòng)力可靠性的影響分析。依據(jù)雨流計(jì)數(shù)原則，對(duì)各齒輪副的動(dòng)態(tài)嚙合力進(jìn)行循環(huán)計(jì)數(shù)，得到變幅疲勞載荷的頻次數(shù)。采用Geber二次曲線等效方法計(jì)算得到了隨機(jī)風(fēng)載作用下傳動(dòng)系統(tǒng)等效應(yīng)力幅值和頻次。建立了基于概率疲勞累積損傷理論的風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力可靠度模型，利用概率疲勞累計(jì)損傷理論推導(dǎo)計(jì)算了零件及系統(tǒng)的動(dòng)力可靠度。研究了各參數(shù)隨機(jī)變異時(shí)系統(tǒng)動(dòng)力可靠度隨時(shí)間的變化規(guī)律。分析了參數(shù)隨機(jī)性對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力可靠度的影響，并將計(jì)算結(jié)果與Monte-Carlo法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。

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詳細(xì)參數(shù) 水泥路面切割機(jī)報(bào)價(jià)

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主要研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
①風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)固有特性分析?；邶X輪動(dòng)力學(xué)理論和Lagrange方程，運(yùn)用集中參數(shù)法建立了某1.5MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的純扭轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)模型。將風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中齒輪的彈性模量、質(zhì)量密度、工作齒寬和分度圓直徑視為隨機(jī)變量，根據(jù)隨機(jī)攝動(dòng)理論推導(dǎo)了系統(tǒng)特征值統(tǒng)計(jì)特征的表達(dá)式。應(yīng)用隨機(jī)攝動(dòng)法研究了齒輪物理參數(shù)和幾何參數(shù)隨機(jī)變異時(shí)系統(tǒng)固有頻率的統(tǒng)計(jì)特征，定量分析了各參數(shù)隨機(jī)變異對(duì)系統(tǒng)固有頻率的影響。②風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)分析?？紤]齒輪時(shí)變嚙合剛度、綜合傳遞誤差和阻尼等因素，建立了考慮制造誤差的風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)純扭轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)模型。基于隨機(jī)波動(dòng)(SV)模型來(lái)獲取風(fēng)場(chǎng)的隨機(jī)風(fēng)速序列，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)理論得到了齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的外部激勵(lì)。系統(tǒng)地分析了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部激勵(lì)特征，對(duì)剛度激勵(lì)和傳遞誤差進(jìn)行了分析和模擬。提出了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)外部載荷和參數(shù)隨機(jī)變異時(shí)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的求解方法。通過(guò)數(shù)值仿真得到了載荷和參數(shù)隨機(jī)變異時(shí)系統(tǒng)各響應(yīng)量和齒輪副間動(dòng)態(tài)嚙合力的統(tǒng)計(jì)特征，并分析了載荷和參數(shù)隨機(jī)變異對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響。

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