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一、進(jìn)口氟膠O形圈，氟素橡膠O型圈FKM，VITON材料及性能介紹

1）主要性能

氟橡膠是乙烯基氟化物與六氟丙烯的共聚物，其比重高達(dá)1.85。根據(jù)其分子結(jié)構(gòu)和含氟量的不同，氟橡膠O型圈的耐化學(xué)性和耐低溫性能也有所不同。氟橡膠是以其在阻燃性（離火自熄性）、優(yōu)異的氣密性（真空度可達(dá)1.33X10-7 ~1.33X10-8pa)、耐臭氧、耐侯性、良好的抗老化性以及廣泛的抗化學(xué)性能著稱。采用有機(jī)過氧化物硫化制成的杜邦VITON產(chǎn)品具有更加優(yōu)異的性能。

進(jìn)口氟橡膠具有非常好的耐高溫效果，下列為氟膠O型圈性能參數(shù)：

1.氟橡膠O型圈耐高溫耐寒性，在-40-240°范圍內(nèi)使用；

2.氟橡膠O型圈耐臭氧性耐天候性好，電性能優(yōu)良，拉伸強(qiáng)度好，耐磨性佳；

3.氟橡膠O型圈耐熱老化性能比丁青橡膠更佳；

4.氟橡膠O型圈機(jī)械用耐磨性能優(yōu)，壓縮*變形好，能*使用在動態(tài)密封下工作；

2）溫度范圍

極線溫度-40℃~240℃，*使作建議在-30~220度，這樣可以橡膠密封圈壽命更長。

3）VITONO型圈硬度范圍

邵氏A50度至A90度

4）FKM材質(zhì)的產(chǎn)品顏色

黑色、棕色居多，其他顏色如綠色、白色、棕紅色、黃色、藍(lán)色也可定做。

5）氟橡膠及O型密封產(chǎn)品的應(yīng)用

氟橡膠制成的密封制品，用于汽車、飛機(jī)發(fā)動機(jī)的密封時(shí)，可在高溫條件下*使用，非常適合發(fā)動機(jī)動力輸出軸承的密封，也可用于發(fā)動機(jī)閥桿密封、氣缸套密封、離合器密封、燃油泵密封及燃油膠管內(nèi)層膠等。氟橡膠密封件是一個(gè)能在高空條件下使用的，在1.33X10-7pa以下,其他的橡膠都不能用于密封.氟橡膠可用于無機(jī)酸介質(zhì)密封,在140℃下的67%硫酸,70℃下的濃鹽酸,90℃以下30%的消酸中都可以*使用,特殊配方的氟橡膠還可以用于王水.在半導(dǎo)體制造工業(yè)中,可用于四氯化硅、砷化鎵、三氯氧磷等介質(zhì)中。

二、進(jìn)口氟膠O形圈，氟素橡膠O型圈FKM發(fā)生*變形的原因

設(shè)計(jì)和使用不當(dāng)會加速損壞，致使其喪失了密封效能。在高壓、高溫的工作條件下，損壞的主要原因是*變形和O型圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷以及在運(yùn)動時(shí)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。      

由于使用的合成橡膠材料屬于粘彈性材料，所以初期設(shè)定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長時(shí)間的使用，會產(chǎn)生*變形而逐漸喪失機(jī)能，終發(fā)生泄漏。*變形和彈力消失是失去密封性能的主要原因，以下是造成*變形的主要原因。

a）壓縮率和拉伸量與*變形的關(guān)系

O型圈所用的各種配方的橡膠，在壓縮狀態(tài)下都會產(chǎn)生壓縮應(yīng)力松弛現(xiàn)象，并且，壓縮應(yīng)力隨著時(shí)間的增長而減小。使用時(shí)間越長、壓縮率和拉伸量越大，則由橡膠應(yīng)力松弛而產(chǎn)生的應(yīng)力下降就越大，以致彈性不足，失去密封能力。所以，在允許的使用條件下，應(yīng)盡量降低壓縮率。

b）溫度與*變形的關(guān)系

使用溫度是影響*變形的另一個(gè)重要因素。高溫會加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，壓縮*變形就越大。當(dāng)*變形大于40%時(shí)，O型圈就失去了密封能力而發(fā)生泄漏。

c）介質(zhì)工作壓力與*變形

工作介質(zhì)的壓力是引起*變形的主要因素?，F(xiàn)代液壓設(shè)備的工作壓力正日益提高。長時(shí)間的高壓作用會使發(fā)生*變形。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)工作壓力選用適當(dāng)?shù)哪蛪合鹉z材料。工作壓力越高，所用材料的硬度和耐高壓性能也應(yīng)越高。通常情況下，丁晴橡膠的默認(rèn)硬度為70度的，若壓力較大可選用80或90度的。