“120噸電子汽車衡”120T電子汽車衡/數(shù)字/模擬/功能齊全-盡在銀鐸稱重
上海銀鐸稱重設(shè)備有限公司
產(chǎn)品名稱:120噸電子汽車衡
功能:數(shù)字式,模擬式
型號:SCS
臺面尺寸:3*15m(3節(jié)),3*16m(3節(jié)),3*18m(4節(jié)),3*20m(4節(jié)),3*21m(4節(jié)),3.2*16m(3節(jié)),3.2*18m(3節(jié)),3.2*20m(4節(jié)),3.2*21m(4節(jié)),3.4*16m(3節(jié)),3.4*18m(3節(jié)),3.4*20m(4節(jié)),3.4*21m(4節(jié))
汽車衡也被稱為地磅,是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡,也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟,機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
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結(jié)構(gòu):
汽車衡按秤體結(jié)構(gòu)可分為:u型鋼汽車衡、槽鋼汽車衡、工字鋼汽車衡、鋼筋混凝土汽車衡;按傳感器可分為數(shù)字式汽車衡、模擬式汽車衡、全電子汽車衡;汽車衡俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱重儀表,現(xiàn)如今的汽車衡可以配上電腦和稱重軟件。
1.承重和傳力結(jié)構(gòu):將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機(jī)械平臺,常見有鋼結(jié)構(gòu)及鋼混結(jié)構(gòu)二種型式。
2.高精度稱重傳感器:是汽車衡的核心部件,起著將重量值轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的可測電信號的作用,它的優(yōu)劣性直接關(guān)系到整臺衡器的品質(zhì)。 稱重傳感器
3.稱重顯示儀:用于測量傳感器傳輸?shù)碾娦盘?,再通過軟件處理顯示重量讀數(shù),并可將數(shù)據(jù)進(jìn)一步傳遞至打印機(jī)、大屏幕顯示器、電腦管理系統(tǒng)。
4.打印機(jī):用于打印重量數(shù)據(jù)表單
5.大屏幕:用于遠(yuǎn)距離讀數(shù)
6.電腦管理系統(tǒng):用于重量數(shù)據(jù)的進(jìn)一步處理、儲存、傳輸?shù)取?/span>
7.不同公司的汽車衡,強(qiáng)調(diào)的參數(shù)和側(cè)重點(diǎn)不一樣,不過大致一樣
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數(shù)字式電子汽車衡的特點(diǎn)
1.數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊 稱重顯示控制器
①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數(shù)十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗*力遠(yuǎn)大于模擬信號數(shù)百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)信號的遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③,總線結(jié)構(gòu)便于多個稱重傳感器的應(yīng)用,在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。
2.數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應(yīng)蠕變問題--智能化技術(shù)
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊;
②數(shù)字式電子汽車衡能自動補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性,互換性好,多只傳感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,修正及性能補(bǔ)償,減少系統(tǒng)誤差,簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試,標(biāo)定,調(diào)整。
③故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。
④當(dāng)負(fù)荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件,自動補(bǔ)償了蠕變
3.數(shù)字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)一次自動完成;
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)*。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計算機(jī)上顯示稱重過程,減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計算機(jī)硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠,解決偏載誤差,四角調(diào)整更加方便:數(shù)字式汽車衡能自動補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響,改變了過去手工調(diào)節(jié)電阻,計算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號予以編碼和識別,用軟件自動調(diào)整角差,使誤差調(diào)整更加簡單和準(zhǔn)確。具有故障自診斷能力:數(shù)字式汽車衡具有*的人機(jī)對話接口,自診斷功能突出,使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況,當(dāng)檢測到傳感器故障時,能及時發(fā)出錯誤信號,準(zhǔn)確判斷故障點(diǎn),避免了因故障而造成的損失???力強(qiáng):數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi),采用高集成化、高智能化的處理單元,獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號輸出端口,消除了因長距離傳輸,電壓信號低,易受干擾的問題。杜絕作弊現(xiàn)象:傳輸過程中數(shù)字信號采用密碼保護(hù),避免了汽車衡遭不法分子遙控,杜絕了作弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。防雷擊能力突出:傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計,提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺,高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,密封型防水接線盒等組成
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模擬式電子汽車衡特點(diǎn):
電子汽車衡秤臺采用型鋼焊接的框架式結(jié)構(gòu),整體剛度高,抗扭性能強(qiáng),與高精度橋式稱重傳感器和性能*、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統(tǒng)。其特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高、可靠性好、智能化程度高、適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝調(diào)試維修方便。可廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個行業(yè)中,對大宗貨物進(jìn)行整車物資的稱重計量。
技術(shù)參數(shù):
■準(zhǔn)確度等級:OIML R76 中準(zhǔn)確度級
■系統(tǒng)工作電壓:AC 187~242V,49~51Hz
■相對濕度:20%~90%RH
■工作溫度:稱重顯示控制器 -10~40℃,稱重部分 -40~70℃
■數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
■動態(tài)、欠載和超重等狀態(tài)顯示
■數(shù)字濾波、自動清零跟蹤
■傳感器防護(hù)等級 IP68
■采用911221886.X《多個稱重傳感器的電子衡器》它*分離式數(shù)字技術(shù),通過對模擬傳感器輸出的信號進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,使接線盒到儀表的信號為數(shù)字信號,進(jìn)而降低了遙控作弊的機(jī)會、受溫度、射頻干擾的機(jī)會,同時也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),信號傳輸更加穩(wěn)定,使用也更加穩(wěn)定,維護(hù)也變得很方便,利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對老模擬式電子汽車衡的升級改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統(tǒng)精度方面不會提高,故其歸類仍屬于模擬式電子汽車衡,
它具有如下特點(diǎn):
傳輸距離可以達(dá)到100米以上,受射頻等干擾機(jī)會小,信號傳輸穩(wěn)定
超高強(qiáng)度U形鋼結(jié)構(gòu)秤臺,拋丸防腐處理、堅固耐用
維護(hù)簡便費(fèi)用低
零點(diǎn)跟蹤、自診斷、時鐘、數(shù)據(jù)斷電保護(hù)
超載、欠載等狀態(tài)提示
數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
數(shù)據(jù)管理方便
系統(tǒng)可接打印機(jī),大屏幕,以適應(yīng)不同的使用要求
可配接軟件,與電腦聯(lián)機(jī)組成電腦管理系統(tǒng)
安裝形式有無基坑和淺基坑兩種方式
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售后服務(wù):
本公司長年生廠電子地磅,電子地上衡,電子汽車衡,電子叉車秤,電子鋼材秤,電子吊秤,電子桌秤,電子臺秤,電子秤等系列稱重設(shè)備,(不同稱量可訂做,價格也不同,詳情還請咨詢本公司客服,:,:www.shydhq.com)
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