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2011年9月在智能電網(wǎng)論壇上，此外。工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)*公司總劉振亞表示，工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)未來五年將新建電動汽車充換電站2900座和充電樁54萬個(gè)，保證80萬輛電動汽車的應(yīng)用，2020年將形成覆蓋公司經(jīng)營區(qū)域的電動汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這對中國電動汽車行業(yè)的發(fā)展將形成重大利好。

*日前發(fā)布的十二五”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》明確了政府部門對汽車節(jié)能減排技術(shù)路徑的務(wù)實(shí)態(tài)度，隨后。工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)即短期內(nèi)以提高激進(jìn)內(nèi)燃機(jī)等動力系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性、降低尾氣排放為目標(biāo)，同時(shí)兼顧中期混合動力系統(tǒng)技術(shù)，工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)布局臨時(shí)的純電動、燃料電池汽車技術(shù)。此次技術(shù)規(guī)劃標(biāo)明，激進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排仍是當(dāng)前環(huán)保政策zui現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。同時(shí)，工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)此次技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃將混合動力相關(guān)技術(shù)名列在內(nèi)，標(biāo)明中國節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路徑或已清晰。電池技術(shù)未獲得實(shí)質(zhì)性突破之前工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)，混合動力系統(tǒng)具有其相對的幼稚性，將該系統(tǒng)納入中國新能源汽車的發(fā)展路線有著非?，F(xiàn)實(shí)的產(chǎn)業(yè)化意義。

四部委聯(lián)合下發(fā)了關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》如果說《十二五”產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃》將推動節(jié)能與新能源汽車技術(shù)突破，工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)進(jìn)而推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)，相關(guān)受益行業(yè)有望獲得實(shí)質(zhì)性增長，那么四部委聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》則表明，中國節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)發(fā)展路徑已逐漸清晰。

各試點(diǎn)城市要在落實(shí)好*試點(diǎn)政策的同時(shí)工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)，通知》要求。積極研究針對新能源汽車落實(shí)免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策。工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)結(jié)合近期*與地方政府對于節(jié)能與新能源汽車的補(bǔ)貼范圍與力度，有調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)估，start-stop系統(tǒng)乘用車、工頻耐壓及局部放電試驗(yàn)系統(tǒng)混合動力公交車、plug-in插電式混合動力轎車有望普及。

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