Foodjx導讀：如今冷鏈行業(yè)的不斷發(fā)展，很多食品都在全國各城市可以流通，也能夠在不同的氣候環(huán)境中放入正確的保存空間，所謂冷藏鏈指冷凍冷藏食品的制造、貯藏、運輸（配送）、零售過程，始終處于受控的低溫狀態(tài)。冷凍冷藏食品憑籍新鮮、安全、方便和耐藏的優(yōu)勢，理應成為家庭、餐飲和團膳的配餐食品大宗供貨源。
由于冷鏈物流環(huán)節(jié)多，交接條件變換，技術要求高，還要考慮節(jié)能措施，降低成本。作為整個運營體系來把握難度較高，除了溫度外，影響冷鏈食品品質和安全的還有衛(wèi)生、包裝、環(huán)境和時間等管理因素。因此，食品冷鏈物流技術和管理規(guī)范化顯得更為必要。
而當前國內食品冷鏈物流存在的主要問題是，各類食品冷鏈物流沒有科學明確的統(tǒng)一規(guī)定；冷鏈運營和管理不當，操作交接馬虎，效率與效果較差；冷鏈設備與設施不足，技術性能欠優(yōu)，選擇有限，總體開發(fā)創(chuàng)新不夠。因此，大力推進食品冷鏈物流技術與管理規(guī)范化是當務之急。本文就冷凍冷藏食品有關冷鏈物流這方面一些問題進行探討。
一、食品冷鏈物流中各類商品溫度要求
不同溫度帶流通是食品物流的核心概念，流通的基礎，冷凍冷藏食品更是如此。千百種低溫食品根據各自保藏要求，除一些特殊商品之外，都必須有嚴格標準來執(zhí)行
二、食品冷鏈中幾個需要規(guī)范的操作溫度波動控制范圍
冷凍冷藏食品生產加工過程（包括食品原料采集）各環(huán)節(jié)溫度控制，每個生產廠都有嚴格的規(guī)定。但出廠商品在流通中雖有名義基準溫度要求，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范。
1.冷凍食品冷鏈名義基準溫度為-18℃以下
（1）.運輸過程溫度的回升限度為-15℃，并要求盡快降至-18℃；
?。?）.冷藏車裝載貨物前，車廂內溫度應預冷到-10℃以下；
?。?）.
冷庫應建有15℃以下的封閉式站臺；
?。?）.冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃；
?。?）.冷凍食品溫度超過-12℃，拒收；
?。?）.冷凍
陳列柜上貨后要保持-15℃以下，短時間溫度回升不得高于-12℃。
2.冷藏食品冷鏈名義基準溫度4℃以下，凍結點以上
?。?）.運輸、商品交接、食品品溫回升溫度限度均為7℃（有些果蔬除外）；
?。?）.冷藏陳列柜短時間溫度回升不得高于10℃。
3.冷凍與冷藏食品預包裝環(huán)境溫度實際情況15℃以下為宜；冷藏陳列柜外部空氣溫度不超過24℃和55%RH。
綜上所述：操作溫度波動控制范圍，參照依據：CAC/RCP08-1976《速凍食品加工、處理操作規(guī)范推薦性法典》、WFLO（世界食品物流組織）《成功的冷藏》（2004版）、JAFIC（日本食品產業(yè)中心）《標志與食品運輸、配送管理指南》（2001版）、衛(wèi)生部衛(wèi)監(jiān)督發(fā)〔2005〕260號《餐飲業(yè)和集體用餐配送單位衛(wèi)生規(guī)范》以及我國已經頒布各類冷凍、冷藏食品行業(yè)標準。
三、完善冷鏈各環(huán)節(jié)設施，健全相應管理制度
食品冷藏鏈各環(huán)節(jié)均需投入*的設施和設備作為基礎保證，加以*的技術支撐和嚴格有效的管理制度，冷鏈各環(huán)節(jié)共同密切配合，才能把握冷鏈整個運營系統(tǒng)，保全冷凍冷藏食品的品質，否則難以達到預期效果。保證品質的關鍵如下所示：
1.冷藏運輸：*各種冷藏運輸工具，如冷藏車；測溫記錄儀；清潔消毒器具等。必要的車輛保養(yǎng)維修制度；裝卸貨規(guī)定和交接手續(xù)以及車輛調度制度等。
2.冷藏儲存：*冷庫及封閉式站臺；測溫記錄儀；裝卸運貨車輛等。必要的冷庫清潔、除霜和維修制度；交接驗貨手續(xù)；食品貯期管理規(guī)定等。
3.銷售終端：*各種冷藏陳列柜；小型商超暫存冷庫等。必要的上貨裝載規(guī)定；環(huán)境溫度調節(jié)管理等。
特別需要提到的低溫配送中心，它是聯結冷凍冷藏加工供貨商與零售、需用單位的冷鏈關鍵環(huán)節(jié)。無論供貨商自理直送，還是委托第三方配送，商品一般均經過低溫配送中心，至少是零售商設置的匯集發(fā)送機構。由于配送中心集運輸、儲存、甚至加工分揀包裝等功能，冷鏈物流設施及管理要求顯得多樣化和復雜化。其綜合運營目標是達到率、低成本、商品無缺貨、zui低量（甚至零庫存）和保全食品品質。
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