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　　Foodjx導(dǎo)讀：噴油泵通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)zui高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)zui重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。
　　
　　（1）推力盤、飛球與飛球座孔
　　
　　推力盤長期使用后，會(huì)磨出圓坑和溝槽，造成調(diào)整器性能下降。飛球與飛球座孔磨損后，飛球就會(huì)從座孔中脫落到調(diào)速器內(nèi)，導(dǎo)致柴油機(jī)自動(dòng)熄火、啟動(dòng)困難等故障。修復(fù)推力盤時(shí)，將推力盤固定在機(jī)床卡盤上，車刀磨成45°角，刀架調(diào)整到45°角進(jìn)行車削；并用水磨砂紙將推力盤45°角的斜面磨光，要求達(dá)到一定的表面粗糙度。裝配時(shí)要在107軸承的前面增加一個(gè)1mm厚的墊圈，以保證推力盤與飛球支架和傳動(dòng)斜盤之間的合理間隙。
　　
　　修復(fù)飛球與飛球座孔時(shí)，可利用廢舊的7204軸承內(nèi)套做成上、下胎具，輕輕敲入座孔，縮小其座孔?？s孔后，能使飛球在座孔中轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如，既能延長推力盤、飛球與座孔的使用壽命，又能確保調(diào)速器的安全和調(diào)速性能。
　　
　?。?）操縱臂軸、伸縮軸、飛錘離心爪
　　
　　A、B型噴油泵調(diào)速器中，磨損嚴(yán)重的操縱臂軸、伸縮軸后端、飛錘離心爪等件，可通過焊補(bǔ)的辦法修復(fù)。堆焊修復(fù)飛錘離心爪時(shí)，要特別注意離心爪的高度和斜度，如果達(dá)不到要求，會(huì)影響到它的離心間隙、調(diào)速轉(zhuǎn)速和調(diào)速性能。對(duì)磨損曠動(dòng)超限的軸承、飛錘銷套、推力軸承和支架滾輪等件，可采用更換新品和加工新件的辦法解決。
　　
　?。?）活塞推桿
　　
　　輸油泵活塞推桿承受著來自凸輪軸偏心輪或供油凸輪的沖擊，常產(chǎn)生撞擊和磨擦，導(dǎo)致嚴(yán)重磨損。工作中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有1/3的活塞推桿頭磨出溝槽，其深度達(dá)4～5mm。按規(guī)定，活塞推桿的有效工作行程約10mm。當(dāng)推桿頭嚴(yán)重磨損后，就達(dá)不到其有效工作行程，輸油量就減少，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難和功率不足。因此，對(duì)磨損過甚的活塞推桿應(yīng)進(jìn)行焊修，以保證輸油泵的正常工作。
　　
　?。?）挺柱調(diào)整螺釘或墊片
　　
　　挺柱調(diào)整螺釘名墊片由于長時(shí)間的接觸磨擦，會(huì)磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)其深度可達(dá)0.3～0.5mm，造成噴油泵供油時(shí)間過晚，嚴(yán)重影響柴油機(jī)的工作性能。
　　
　　修復(fù)時(shí)，應(yīng)將挺柱總成取出，夾在的臺(tái)鉗上，然后將臺(tái)鉗固定在平面磨床或吸附在帶磁鐵的平臺(tái)上進(jìn)行磨削，直到磨平凹坑為止。裝配時(shí)，對(duì)于調(diào)整螺釘式挺住，應(yīng)按挺柱高度值逐個(gè)調(diào)整。
　　
　　對(duì)于墊片式挺柱，*次磨損后可翻面繼續(xù)使用。第二次磨損后，經(jīng)修磨的墊片在裝配前應(yīng)首先選好規(guī)格，采用增減墊片的辦法進(jìn)行調(diào)整和裝配。無論是采用螺釘還是采用墊片調(diào)整，裝機(jī)后，都必須在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上重新檢查，調(diào)整好各缸的供油提前角，缸與缸之間的供油提前角誤差不得超過1°（5）供油凸輪
　　
　　凸輪軸供油凸輪磨損后可采取焊補(bǔ)的辦法修復(fù)。點(diǎn)焊的厚度應(yīng)當(dāng)高于原凸輪的高度，然后用平銼修磨，再用油石、水磨砂條磨光，并達(dá)到一定的表面粗糙度。zui后用提前做好的半圓弧形卡具進(jìn)行檢查，使其符合要求。