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1）企業(yè)變更物料，未按照變更管理要求開展風險分析。

2）油品或有機溶劑儲罐實行密閉操作，可能造成罐頂呼吸閥不能正常工作，物料儲存過程中的安全風險加大。

3）含油污水池、污水處理系統(tǒng)實行封閉式管理，可能使可燃氣體積聚，易發(fā)生爆炸事故；生產車間密閉管理，可能會造成廠房內通風不暢，使逸出的VOCs氣體出現積聚，易發(fā)生爆炸。

4）尾氣集中收集，可能會使不同尾氣相互發(fā)生反應或尾氣串入其他儲罐并與儲罐中的物料發(fā)生反應，帶來新的安全風險。

5）為控制油氣揮發(fā)，在運行途中關閉槽罐車頂部呼吸閥與罐體間閥門，易造成槽罐內壓力升高，在泄壓時容易發(fā)生物料泄漏。

6）增設環(huán)保治理設施，往往涉及動火作業(yè)等特殊作業(yè)，如果特殊作業(yè)管理與承包商管理不到位，容易引發(fā)火災爆炸事故。

7）增加油氣或有機溶劑回收設施，容易導致與易燃易爆場所防火間距不足，進而增加安全風險。

8）尾氣治理改造中忽略了按規(guī)范要求選用防爆電氣設施，在爆炸危險區(qū)域選用非防爆電氣，存在電氣火花引發(fā)火災事故的風險。

9）新增RTO未進行安全風險評估論證，對于廢氣成分復雜的，未進行HAZOP分析并采取相應的安全措施。

10）改造完成后，員工培訓不到位，試生產過程可能存在新的作業(yè)風險。