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    物流標準化，正成為中國現(xiàn)代物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。從物流標準化的體系框架來看，主要涉及四方面，包括基礎(chǔ)性標準、現(xiàn)場作業(yè)標準、信息化標準和物流服務(wù)規(guī)范。其中，基礎(chǔ)性標準包括托盤、條碼打印機所打印的條碼、集裝箱等。因此，物流標準化應(yīng)該從托盤和條碼打印機所打印的條碼抓起。托盤：規(guī)格亟待統(tǒng)一
　　作為重要的物流器具，托盤是使靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)貨物的載體，有“活動的貨臺”、“可移動的地面”之稱，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著不可替代的作用。托盤雖小，但它貫穿于現(xiàn)代物流的各個環(huán)節(jié)，是zui基本的集裝單元，托盤的標準化及其推廣應(yīng)用，直接關(guān)系到物流機械化、自動化程度的高低，關(guān)系到物流系統(tǒng)現(xiàn)代化的水平?？梢哉f，物流不實現(xiàn)托盤化，就沒有快速、和低成本的現(xiàn)代物流。
　　但是，目前我國國內(nèi)托盤大多只在企業(yè)內(nèi)部使用，并沒有進入流通環(huán)節(jié)，導(dǎo)致多次人工搬運，效率低下。從發(fā)展情況來看，這僅屬于托盤使用的初級階段，日、韓及歐美等國托盤標準化的普及率已很高，全國范圍內(nèi)的運輸、保管、發(fā)貨、輸送、進貨都以托盤為基本單元，始終用機械裝備來搬運、裝卸。
　　我國托盤要實現(xiàn)標準化，首先需在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)格。據(jù)調(diào)查，我國現(xiàn)有各類托盤總數(shù)約5000萬至7000萬個，每年以不低于2000萬個的速度遞增，存在規(guī)格幾十種，標準不統(tǒng)一，且大多局限在企業(yè)內(nèi)部使用，沒有實現(xiàn)社會化周轉(zhuǎn)的普遍問題，托盤的作用和使用價值遠遠沒有體現(xiàn)。近年來，物流標準化組織越來越重視托盤的標準化，目前正在修訂托盤標準，亞太地區(qū)的托盤標準即將出臺。這無疑將推動我國托盤標準化的進程。條碼打印機所打印的條碼：步調(diào)應(yīng)該一致
　　與托盤相比，我國的條碼打印機所打印的條碼技術(shù)早已與接軌。條碼打印機所打印的條碼被稱為“商品的身份證”，是商品進入流通領(lǐng)域的*條件。中國物品編碼中心統(tǒng)計資料顯示：我國采用條碼打印機所打印的條碼標識的產(chǎn)品已逾80萬種，發(fā)展速度世界*，系統(tǒng)成員僅次于美國和日本。
　　從應(yīng)用廣度來看，發(fā)達國家對商品條碼打印機所打印的條碼的應(yīng)用分為三個階段。*階段是自動結(jié)算；第二階段是應(yīng)用于企業(yè)內(nèi)部管理；第三階段才應(yīng)用于整個供應(yīng)鏈的物流配送、連鎖經(jīng)營和電子商務(wù)。我國目前處于第二階段的初期。
　　但是，我國目前在條碼打印機所打印的條碼標準化方面還存在很多問題，有的企業(yè)很多商品還沒有使用條碼打印機所打印的條碼，或是自己制作編碼系統(tǒng)，使用自己的標識，導(dǎo)致電子數(shù)據(jù)只能在自己的系統(tǒng)內(nèi)部交換，而不能與其他企業(yè)相互使用。這種信息分割，對于物流來說是極為不利的。同時，我國的條碼打印機所打印的條碼在快速發(fā)展中應(yīng)該重視步調(diào)一致。