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目前在我國(guó)運(yùn)用zui多的脫硫管道主要為襯膠管道，脫硫襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等*性能，使用高性能的粘合劑經(jīng)特殊工藝復(fù)合硫化成型，產(chǎn)品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-40℃～+140℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。

許多用戶咨詢襯膠鋼管可不可以去現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)制作，的確，現(xiàn)在越來越多的用戶希望襯膠鋼管、襯膠罐體可以在現(xiàn)場(chǎng)制作，這樣既方便數(shù)據(jù)測(cè)量同時(shí)還可以省下高額的運(yùn)輸費(fèi)用。作為從事襯膠鋼管生產(chǎn)多年的小編來說，可以負(fù)責(zé)任的告訴廣大用戶，襯膠鋼管不可以去現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。
襯膠鋼管生產(chǎn)之前都要對(duì)鋼管進(jìn)行焊接以及質(zhì)量檢驗(yàn)，即使現(xiàn)場(chǎng)可以滿足焊接條件，但鋼管焊接質(zhì)量的檢測(cè)無法滿足，其中壓力試驗(yàn)就無法滿足；其次，襯膠鋼管、襯膠罐體在襯膠之前都要進(jìn)行噴砂除銹、打磨等工藝，打磨可以在現(xiàn)場(chǎng)完成，但噴砂除銹需要專門的設(shè)備以及場(chǎng)地，很難滿足；即使解決了以上問題，襯膠鋼管生產(chǎn)*的工藝就是高溫、高壓硫化，這需要大型的硫化罐以及加溫、加壓設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)根本無法達(dá)到生產(chǎn)要求。
襯膠鋼管種類繁多，輸送不同的介質(zhì)使用不同材質(zhì)的襯膠鋼管（管道），我們大家往往就是看到鋼管里邊帶有橡膠的鋼管就叫做襯膠鋼管，但是，內(nèi)襯哪種橡膠、對(duì)橡膠特性有哪些要求卻不是很清楚，有很多中間商客戶向我們咨詢襯膠鋼管，但是，他們只知道是襯膠鋼管，對(duì)于輸送的介質(zhì)、溫度、使用壓力、橡膠種類等一些技術(shù)要求卻都不知道，只知道是襯膠鋼管還有管道口徑，有的甚至連鋼管的厚度都沒有，就讓我們市場(chǎng)部報(bào)價(jià)，對(duì)于這種客戶發(fā)過來的詢價(jià)單我們一般是不會(huì)盲目定價(jià)的。襯膠管道具有*的耐高溫、耐磨損、耐腐蝕特點(diǎn)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，襯膠管道生產(chǎn)工藝、原材料配方不斷改進(jìn)升級(jí)，生產(chǎn)步驟更加成熟