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據(jù)了解，冷鏈物流由多個(gè)環(huán)節(jié)組成，從食品原料的種植和采購(gòu)、加工、流通和配送，直至零售和消費(fèi)的全過(guò)程，是一項(xiàng)復(fù)雜的低溫系統(tǒng)工程，確保各環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全問(wèn)題是冷鏈物流的核心。要保證冷凍食品的質(zhì)量和安全，zui關(guān)鍵的是“冷鏈”不能斷裂，也就是說(shuō)在食物的制造、貯藏、運(yùn)輸配送、零售過(guò)程中，應(yīng)始終處于受控的低溫狀態(tài)。而冷藏車的數(shù)量不足和運(yùn)行不標(biāo)準(zhǔn)，正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹匾踩[患。
　　
　　食品提供者自己經(jīng)營(yíng)冷鏈物流業(yè)務(wù)，也在一定程度上體現(xiàn)了我國(guó)冷加工及冷鏈物流設(shè)施不足。數(shù)據(jù)表明，目前發(fā)達(dá)國(guó)家易腐食品的冷藏運(yùn)輸率已超過(guò)60%，其中美國(guó)、日本、西歐等國(guó)家和地區(qū)超過(guò)80%，而我國(guó)只有20%左右。由于第三方冷鏈物流的不發(fā)達(dá)，很多冷凍食品企業(yè)還停留在自營(yíng)物流階段，嚴(yán)重影響了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　此外，很多冷凍食品存在“餃子一下鍋就散，魚(yú)一下鍋就碎”就質(zhì)量問(wèn)題？問(wèn)題就出在易腐食品在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的溫度波動(dòng)。造成這一現(xiàn)狀的原因，除了冷鏈?zhǔn)称吩谶\(yùn)輸環(huán)節(jié)的不規(guī)范，超市和商場(chǎng)存儲(chǔ)不當(dāng)?shù)纫蛩貙?dǎo)致冷鏈?zhǔn)称贰暗翩溩印蓖?，一個(gè)zui重要的原因就是目前我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)混亂。
　　
　　一方面，目前我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)上相互交叉；另一方面，大部分冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)多為推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，不具有強(qiáng)制性，而不具有強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)在冷鏈物流行業(yè)并不成熟的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下約束力極低，對(duì)冷鏈物流企業(yè)指導(dǎo)作用非常有限。
　　
　　具體而言，整個(gè)冷鏈從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)脚渌?，再到終端消費(fèi)，都必須在規(guī)定的溫度范圍之內(nèi)。它涉及到人員的配備，裝貨的效率，時(shí)間的配合等等。
　　
　　冷鏈物流在一些發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展已相當(dāng)成熟，而在我國(guó)才算剛剛起步。伴隨著新《食品安全法》的實(shí)施，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)有望得到更加全面的發(fā)展。