電子汽車衡的安裝、調(diào)試、使用等環(huán)節(jié)之間有著密切。本文結(jié)合實踐，就60噸電子汽車衡的安裝、調(diào)試與秤的準(zhǔn)確度調(diào)整技術(shù)等問題淺談幾點經(jīng)驗和體會。
一、電子汽車衡的安裝：
電子汽車衡的安裝首先應(yīng)該有比較適宜、寬敞的場地，并且應(yīng)保證基礎(chǔ)有較大的承載力，承重點高度一定要在一個水平面上。
1.承載力對基礎(chǔ)的要求。
(1)要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施工，各承重點承載力必須大于計量過程中可能出現(xiàn)的zui大超載荷量。
現(xiàn)以60噸電子汽車衡為例說明:其承重臺自重為10噸，載重汽車后橋負(fù)荷滿載時為50噸，假設(shè)超載為1.25倍，上承重臺時的沖擊荷系數(shù)為1.3，即每個承重點zui大的載荷為:W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t
基礎(chǔ)建造過程中，幾個承重點建筑結(jié)構(gòu)在一個總體上，一般情況下，也可以將兩個承重點建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上，每塊基礎(chǔ)的承載力在受力情況下，不能產(chǎn)生單獨下沉的變化。
(2)縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎(chǔ)圖所給尺寸制造，縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例:汽車zui大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重臺M2=10000kg汽車車速為(zui大)ν1=10km/h。
υ=M1/(M1+M2)υ1
=75000kg/(75000kg+10000kg)×(10000m/3600s)
=2.45m/s
汽車同承重臺功能為:
W=1/2mv2
=1/2(75000+10000)×(2.45)2
=255106.25m/s2
每個縱向防撞墩上受作用力:
P=W/G=255106.25
=26031.25kg
用上述方法可計算出各種汽車衡的單個縱向防撞墩的受力大小。
2.基礎(chǔ)對承重點水平高度的要求。
為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準(zhǔn)確度高，對承重點有如下要求:單塊承重臺水平度在1/500之內(nèi)，各個承重點間高度誤差不超過±3mm，可采用下列方法來達(dá)到以上要求。
(1)在建造電子汽車衡承重基礎(chǔ)時，按圖紙尺寸各個承重點做出預(yù)留孔。
(2)安裝時先將傳感器承重板和地腳螺栓用混凝土以承重塊水平為基準(zhǔn)±0以下尺寸處固定，混凝土在24小時后，調(diào)整承重板，使單塊承重板水平度達(dá)到1/500，各塊承重點間的高度差不超過±3mm。
由于現(xiàn)在生產(chǎn)的大部分電子汽車衡都是無基礎(chǔ)坑式的，而且大多無防面棚等設(shè)施，因此基礎(chǔ)面必須有很好的排水能力。
一般將基礎(chǔ)面建造成1/200的坡度，便于向兩側(cè)排水溝排水，各個承重點高于四周基礎(chǔ)面50mm——70mm。
3.承重臺的整體性要求。
電子汽車衡，125%稱量秤體在滿載荷時，其秤體的彎曲不能大于5mm，兩面秤臺要求高強度螺栓必須與秤體具有一定的扭矩(螺栓強度為4.6級)。
4.稱重傳感器承受垂直壓力。
稱重傳感器安裝前，應(yīng)將壓頭和稱重傳感器在基準(zhǔn)面平衡垂直的位置上，以避免側(cè)向力的影響。
5.承重臺擺動的限制。
電子汽車衡必須限制載重車輛上承重臺而引起的承重臺的擺動量，以確保計量準(zhǔn)確。
電子汽車衡的使用溫度范圍-10℃——40℃，溫差為50℃，鋼材的線膨脹系數(shù)為11.4×10-6L/℃。
以60t電子汽車衡為例:其承重臺長14.5m，寬3.5m，14500×11.4×10-6×50=8.265mm；3500×11.4×10-6×50=1.995mm，這樣，限位間隙橫向1.5mm，縱向zui大4mm。
6.電纜的正確連接。
稱重顯示器和傳感器之間連線應(yīng)按隨機文件中的連線圖連接，特別要注意多只傳感器在并聯(lián)使用時，其電纜線應(yīng)保證長度一致，確保阻值一致性，不能任意截短、加長信號電纜線。因為當(dāng)信號電纜較長時會影響供橋電壓，影響輸出信號電壓。一般信號電纜長度為8m——10m。
二、電子汽車衡的調(diào)試：
安裝后，檢查秤體的各個部位連接是否完好，秤體不應(yīng)與基礎(chǔ)任何部位接觸，秤體與四周護邊鐵間距為10mm——15mm。
調(diào)試前，須先打開電源開關(guān)預(yù)熱15分鐘，并盡量用載重量接近zui大秤量的車輛，往返多次通過和在承重臺上剎車停留，用力矩扳手?jǐn)Q緊各稱重傳感器高強度螺栓。
1.用數(shù)字電壓表依次測量各個稱重傳感器的輸出電壓，如存在不一致，可分別調(diào)整接線盒中相應(yīng)兩只精密可調(diào)電阻，以減少相互間差異量。但調(diào)整量必須注意，兩只可調(diào)電阻的旋轉(zhuǎn)方向要一樣，旋轉(zhuǎn)量也要一樣，順時針轉(zhuǎn)動時其電阻減小，輸出電壓變大，顯示值增加，否則反之。直至調(diào)整到各只稱重傳感器輸出一致。
調(diào)試一般可用重量法進(jìn)行，即將1/10zui大秤量的砝碼，依次放至承重臺中心位置及各只稱重傳感器上方的承重臺上，并用實差法準(zhǔn)確測出各只稱重傳感器輸出的差異量，同時分別調(diào)整各個承重點稱重傳感器相應(yīng)的兩只精密可調(diào)電阻，減少相互間的差異量，但旋轉(zhuǎn)方向和旋轉(zhuǎn)量也一樣。
2.承重點調(diào)試好后，將相當(dāng)于zui大秤量的砝碼均勻地加到承重臺上，按照各種稱重顯示器的說明書所介紹的位置和方法，使顯示值與砝碼值一致后，取下砝碼，并確認(rèn)空秤顯示為“0”即可。zui后，將zui大秤量分為若干份，其中須包括該秤的zui小秤量、zui大秤量及允差改變的各個稱量點，要求各點的稱量誤差不大于各量點的zui大允差要求。
3.參考稱重顯示器使用說明書(專業(yè)技術(shù)手冊)，檢查各種功能鍵的正確性，提高電子汽車衡的稱量準(zhǔn)確度。
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