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從電子汽車衡的作弊分類和作弊方式中，我們不難知道，對作弊現(xiàn)場的勘察并不能*杜絕作弊行為的發(fā)生，例如在非電路部分作弊中的儀表或軟件作弊、人員作弊等，隱蔽性非常強，無法察覺。但我們要zui大限度的降低和減少必須重視下述幾點。

一：使用信譽好的正規(guī)企業(yè)所生產(chǎn)的稱重儀表和稱重軟件。一般信譽好的企業(yè)和大的企業(yè)肩負著一定的使命，也不會為了蠅頭小利在儀表上預留作弊的可能。

   二：稱重儀表和接線盒必須加鉛封，不能隨意打開并定期檢查。一是可以避免非法人員加裝相關(guān)電路，也可以杜絕內(nèi)部人員受非法利益的影響對衡器的重新標定。

  三：在設(shè)計承載器時必須采用材質(zhì)好的穿線管，中間不應有連接間隙，稱重傳感器出線位置(出線口到穿線管的位置)加裝保護蓋板或側(cè)向保護板，并用非標螺桿緊固。穿線管內(nèi)穿線時盡量拉緊，以便杜絕作弊者拉扯電纜外接作弊裝置。

 四：盡量對承載器周邊進行24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)可疑人員及時制止，讓不法分子沒有時間靠近。嚴格的監(jiān)控會讓不法分子無從下手。只要不去做手腳，就能保證稱量結(jié)果的準確性。目前市面上有人揚言不在汽車衡上加裝任何裝置可干預稱重結(jié)果的遙控裝置。據(jù)悉，這種方式可能是靠干擾晶振，但無法保證和控制稱量結(jié)果，可能會多也可能會少。試問哪有人會做沒有預期的事情？

 五：計量法制部門對計量員、司磅員進行法制培訓，加強法制意思。或者頻繁的進行輪崗換位。

 六：除了每年度的法制檢定之外，經(jīng)常進行校準和比對。如果沒有人為因素的內(nèi)部作弊行為，經(jīng)常校準和比對不但能防止作弊，也能隨時判斷衡器本身是否出現(xiàn)相關(guān)故障.

 七：承載器過長的大衡或磅房視野不開闊的情況，多方位加裝攝像頭。通過視頻來確定車是否*上秤，或者是否有多車壓秤的情況。在無人值守的電子汽車衡應用系統(tǒng)中，攝像頭是重要的監(jiān)測設(shè)備。它是判定稱量結(jié)果準確性的關(guān)鍵設(shè)備。

 八：條件允許的情況盡量使用數(shù)字式電子汽車衡。增加不法分子的作弊難度和成本。

數(shù)字式汽車衡采用相關(guān)的通訊協(xié)議傳送數(shù)據(jù)，這些通訊協(xié)議的特性在于有一定的防作弊能力，破解難度大，作弊成本高，能夠有效遏制作弊現(xiàn)象。同時簡單的模擬器對數(shù)字式稱重儀表不適用，不能隨意打印和傳送相關(guān)數(shù)據(jù)。