G631-3002A穆格伺服閥

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。

在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗力強(qiáng)等特點(diǎn)。

另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。

因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

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液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。

上海心雨機(jī)電設(shè)備有限公司

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典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。

當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。

閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。

負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向

MOOG備件 D957-0001/A

MOOG伺服閥 SM4-20(15)57-80/40-10-S182

MOOG伺服閥 D791-4041S25JXQA6USX2-O

MOOG伺服閥 MOD-078N210D2 S/N 118

MOOG比例控制閥 D691Z2086G Q80XUAAAVVS2N/X=100

MOOG電源放大器 E-128-210

MOOGVALVE G761-3004

MOOG比例閥 D633-312B 電壓24V 壓力250BAR

MOOG控制閥 D631-F550F

MOOG穆格液壓伺服閥可以根據(jù)輸入電信號(hào)或指令測(cè)出液壓油的流量，從而控制某類型機(jī)器或設(shè)備中的位置、速度、壓力或力（一般是通過活塞或柱塞）。

伺服閥可分為單級(jí)、雙級(jí)或三級(jí)三種。

液壓伺服閥由先導(dǎo)級(jí)、反饋機(jī)構(gòu)和主級(jí)構(gòu)成。

先導(dǎo)級(jí)獲得來自控制器的輸入或指令信號(hào)，提供主級(jí)閥芯移動(dòng)所需要的液壓力或機(jī)械力。

反饋機(jī)構(gòu)通過機(jī)械反饋（MFB）或電反饋（EFB），獲得主級(jí)閥芯到先導(dǎo)級(jí)的實(shí)際位移。

主級(jí)閥芯計(jì)量作為輸入信號(hào)函數(shù)的液流，為先導(dǎo)級(jí)提供機(jī)械或電反饋。主級(jí)包括閥體和一個(gè)閥芯閥套組件或閥芯閥體組件。

閥芯閥套組件用于要求臨界遮蓋的伺服閥。

MOOG伺服閥 D661-4697/G15J0AA5VSX2HA

MOOG備件 CB48733-001

MOOG閥 D661-4456C G75KOAB5VSX2HA

MOOG備件 D672-0037-0001

MOOG伺服閥 D662-4337K

MOOG電液伺服閥 DDV634-319C

MOOG伺服閥 D663-339NC

MOOG備件 072-1403-67 S22FOFB4VBY

MOOG閥 D661-4009

MOOG伺服閥 D662Z4109D02HBBF5NSX4-0

MOOG伺服閥 G761-3004B H38JOGM4VPL

液控伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。

它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。

伺服閥的靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號(hào)（例如10毫安）轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅(qū)動(dòng)多種類型的負(fù)載。

過去人們?cè)褔娮鞕n板閥、射流管或滑閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。

20世紀(jì)70年代以來，伺服閥一般僅指電液伺服閥。

MOOG備件 D662-4141

MOOG伺服閥 J791-003

MOOG解析器 08-BHW-21LE

MOOG伺服閥 J869-1006A

MOOG閥 D638-260-0002/R16UX1XOVEY2MXDA1H1

MOOG閥 TG32-Y2W3C-20-0

MOOG電磁閥 HYB-DN32-D

MOOG伺服閥 D671-0084-0001

MOOG備件 XEB18958-000-01+ZRDP16A4CC5T

MOOG變槳電機(jī) DC-MOTOR FGVH 112L-4-R-A-BC-C.CCV

MOOG閥 D638-206-0001

MOOG閥 D663-4002

MOOG伺服閥 D661-4594CG75KXAA5VSX2HA

MOOG閥 D633-460B 140304010003

MOOG伺服閥 D661-6374E

MOOG伺服閥 D664-4747

MOOG閥 079F2029B1-HP5

該伺服閥屬于兩級(jí)閥，級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。

當(dāng)無信號(hào)作用時(shí)， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計(jì)量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量壓力油口，這將導(dǎo)致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時(shí)，就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。

MOOG伺服閥 D661-4462C-G30HXAA4NSX2HA

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MOOG伺服閥 G661-6347C/G23JOAA

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MOOG伺服閥 D765-1506

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MOOG備件 ZDMEBV10PP