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雙電控氣動(dòng)球閥的工作原理
閱讀：657 發(fā)布時(shí)間：2012-6-9
雙電控氣動(dòng)球閥的工作原理
1.當(dāng)氣動(dòng)執(zhí)行器與電路和系統(tǒng)氣源接通后，空氣通過(guò)管道A或B管進(jìn)入A缸（B缸）推動(dòng)活塞向一端運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸和球芯轉(zhuǎn)動(dòng)90°
2.氣動(dòng)執(zhí)行器頂部連動(dòng)可視器，當(dāng)綠色標(biāo)志指向“開(kāi)”字時(shí)標(biāo)志閥門(mén)開(kāi)啟。
3.回信器信號(hào)燈綠燈亮?xí)r閥門(mén)處在開(kāi)啟位置，而紅燈亮?xí)r閥門(mén)處在關(guān)閉位置
4.定位器可調(diào)節(jié)閥門(mén)管道流量
5.閥座采用彈性密封結(jié)構(gòu)，密封可靠，啟閉輕松。
6.閥桿采用有倒密封的下裝式結(jié)構(gòu)，閥腔異常升壓時(shí)，閥桿不會(huì)被沖擊。
7.氣動(dòng)活塞式執(zhí)行器采用低摩擦材料做成軸承套，缸體內(nèi)外表面經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化防腐處理，大大提高了氣缸的使用壽命。
8.雙電控電磁閥直接轉(zhuǎn)換為電源控制開(kāi)關(guān)。通電開(kāi)與通電開(kāi)兩種轉(zhuǎn)換。
1.當(dāng)氣動(dòng)執(zhí)行器與電路和系統(tǒng)氣源接通后，空氣通過(guò)管道A或B管進(jìn)入A缸（B缸）推動(dòng)活塞向一端運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸和球芯轉(zhuǎn)動(dòng)90°
2.氣動(dòng)執(zhí)行器頂部連動(dòng)可視器，當(dāng)綠色標(biāo)志指向“開(kāi)”字時(shí)標(biāo)志閥門(mén)開(kāi)啟。
3.回信器信號(hào)燈綠燈亮?xí)r閥門(mén)處在開(kāi)啟位置，而紅燈亮?xí)r閥門(mén)處在關(guān)閉位置
4.定位器可調(diào)節(jié)閥門(mén)管道流量
5.閥座采用彈性密封結(jié)構(gòu)，密封可靠，啟閉輕松。
6.閥桿采用有倒密封的下裝式結(jié)構(gòu)，閥腔異常升壓時(shí)，閥桿不會(huì)被沖擊。
7.氣動(dòng)活塞式執(zhí)行器采用低摩擦材料做成軸承套，缸體內(nèi)外表面經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)極氧化防腐處理，大大提高了氣缸的使用壽命。
8.雙電控電磁閥直接轉(zhuǎn)換為電源控制開(kāi)關(guān)。通電開(kāi)與通電開(kāi)兩種轉(zhuǎn)換。