群策臥式5HP-4P-25*8法蘭100孔距125電機(jī)

群策臥式5HP-4P-25*8法蘭100孔距125電機(jī)

1:油壓馬達(dá)有內(nèi)軸形式,可與葉片泵,齒輪泵，潤滑泵等直接相配,緊密配合,無須聯(lián)軸器。易裝配,節(jié)省空間和成本 。HSL油壓電機(jī) 液壓電機(jī) HSW油壓電機(jī) 

CHYUN TSEH INDUSTRIAL電機(jī) 油壓專用電機(jī) 

2:馬達(dá)與泵的配合面加工精度高,與泵同軸相配,無須專業(yè)人士安裝,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音低,維修方便。 HSL/HSW油壓電機(jī) 液壓電機(jī) HSL/HSW油壓電機(jī)

3:可***系統(tǒng)：省電,小型化,低成本。臥式 立式/電機(jī) AEEF電機(jī) AEVF電機(jī)

4 馬力：1/4-20HP 4-6P  CHYUNTSEHINDUSTRIAL.CO.,LTD油泵電機(jī)

5 油壓直結(jié)式馬達(dá) 分臥式 立式/葉片泵,齒輪泵,柱塞泵,液壓電機(jī),液壓油馬達(dá)

標(biāo)準(zhǔn)出軸式馬達(dá) 分臥式 立式/電機(jī),油壓馬達(dá)/ 液壓油泵專用電機(jī)液壓油泵專用電動機(jī)

液壓油泵專用馬達(dá)/三相感應(yīng)電機(jī) 油泵電機(jī)/液壓電機(jī)

CHYUN TSEH油泵 CHYUN TSEH油泵電動機(jī) 1420R/MIN 

輸入電源 輸出電源 規(guī)格C02-43BO/ C02-43M0 可配各廠的油泵用 液壓機(jī)

co2-43m0 2.2kw  C05-43B0 C02-43B0 ,CO1-43BO CO5-43O CO2-43BO 可配各廠的油泵用 液壓機(jī) 4P 1420PRM C03-43B0 CO3-43B0 C03-43BO CB2-43B0 CB2-43BO CB2-43B0 CB2-43BO C10-43B0 C1O-43B0

臥式 立式 三相 220V,380V 1420RPM 單相 200V-220V 0~800HZ 1/4HP

c01-43b0 C01-43B0 CO1-43BC CHYUN TSEH INDUSTRIAL`電機(jī)4 POLES 3HP 2.2KW

液壓油泵專用電機(jī) C01-43B0 CO1-43BO C01-43BO CO1-43B0 C01-43BO

CO5-43B0 C05-43B0 CO5-43BO C05-43BO CO543B0 C0543B0 CO543BO C0543BO C03-4B0 CO-4BO C03-4BO CO3-4BO

2.25KW 3HP 3.75KW CHYUN TSEH INDUSTRIAL電機(jī)4 POLES 3HP 2.2KW

CHYUN TSEH油泵 CHYUN TSEH油泵 ,1420RPM 1HP 0.75KW

C05-43B0 3.75KW C02-43B0 1.5KW

C05-43BO CO5-43B0 CO5-43BO

C02-43BO CO2-43B0 CO2-43BO

C03-43B0 C03-43BO CO3-43B0 CO3-43BO

C10-43B0 C50-43B0 3.75KW C20-43B0 1.5KW

C30-43BO C4O-43B0

CB1-43BO CB2-43BO

CB3-43BO CB4-43B0 CB5-43BO

C1B-43B0 C2B-43BO C3B-43B0 C5B-43BO

油泵電機(jī)工作原理

油泵電機(jī)的工作原理主要基于電磁學(xué)原理，通過電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而實現(xiàn)對油的加壓或輸送

在油泵電機(jī)中，定子和轉(zhuǎn)子之間存在磁場，當(dāng)轉(zhuǎn)子在磁場中旋轉(zhuǎn)時，會在其中產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個電流會產(chǎn)生一個磁場，與原來的磁場相互作用，從而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力。這個力會推動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)電能的轉(zhuǎn)化。例如，汽車油泵電機(jī)通電后內(nèi)部轉(zhuǎn)子進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸下端的切面與葉輪的內(nèi)孔切面相結(jié)合，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的時候通過轉(zhuǎn)子軸帶動葉輪一起同向旋轉(zhuǎn)，葉輪高速旋轉(zhuǎn)過程中在進(jìn)油口部分造成真空低壓，進(jìn)而將經(jīng)過過濾處理的燃油從泵蓋的進(jìn)油口吸入，吸入的燃油經(jīng)燃油泵葉輪加壓后進(jìn)入泵殼內(nèi)部再通過出油口壓出，為燃油系統(tǒng)提供具備一定壓力的燃油