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伊藤8KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

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上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：675條

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伊藤8KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)上海公司具有完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，公司產(chǎn)品以其良好的質(zhì)量和服務(wù)贏得國內(nèi)外市場(chǎng)和用戶的高度贊譽(yù)新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后（Z初的50小時(shí)），需進(jìn)行以下維護(hù)工作：潔或更換空濾更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯

詳細(xì)介紹

伊藤8KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)上海公司具有完善的營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系，公司產(chǎn)品以其良好的質(zhì)量和服務(wù)贏得國內(nèi)外市場(chǎng)和用戶的高度贊譽(yù)新發(fā)電機(jī)或封存的發(fā)電機(jī)經(jīng)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)后（zui初的50小時(shí)），需進(jìn)行以下維護(hù)工作：潔或更換空濾更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油更換或洗凈潤滑油濾器的濾芯重新上緊各部分螺栓和螺冒新發(fā)電機(jī)應(yīng)盡量避免突然增加負(fù)載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能使用廠家*使用的潤滑油，不同牌號(hào)的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號(hào)的潤滑油混合后會(huì)使?jié)櫥阅芟陆?，?dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的異常，上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司是一家集研發(fā).制造.進(jìn)出口貿(mào)易.新型電子商務(wù)為一體的大型綜合性實(shí)業(yè)公司

詳細(xì)參數(shù) 伊藤8KW全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)

機(jī)器型號(hào)	YT8100T-ATS	YT8100T3-ATS
頻率	50HZ
zui大輸出	8
額定輸出	7.5
額定電壓	220	220/380
功率因素	1
直流輸出	12V/8.3A
相數(shù)	單相	三相
電機(jī)形式	自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī)
啟動(dòng)系統(tǒng)	電啟動(dòng)
7米處噪音	68-72 dB
燃油箱容量	27
持續(xù)工作時(shí)間	11
型號(hào)	HR198FA
動(dòng)力形式	單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī)
缸徑×行程	98×84
油耗g/kw/h	≤230
燃油	0#或-10# 清潔柴油
潤滑油容量	1.65
燃燒系統(tǒng)	Direct Injection 直噴式
電壓表	YES 是
交流插頭	2
交流開關(guān)	YES 是
油壓警告燈	YES 是
機(jī)油報(bào)警器	YES 是
直流保護(hù)器	OPTIONAL 選用
計(jì)時(shí)器	OPTIONAL 選用
大輪子	OPTIONAL 選用
三相電壓	OPTIONAL 選用
電流表	OPTIONAL 選用
ATS	OPTIONAL 選用
遙控功能	OPTIONAL 選用
焊接功能	NO 無
尺寸	103x70x86
凈重	220
20尺平柜裝柜	30

呼吸器油氣分離器元件和膜片更換，軸箱呼吸器清洗，空氣濾清器干凈無堵塞，排氣系統(tǒng)無阻力大，清洗排氣。水系統(tǒng) 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵排泄孔有無堵塞，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染情況，檢查空氣冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染，是否需要沖洗冷卻系統(tǒng)，有無滲泄。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵排泄孔無堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染情況合乎要求，空氣冷卻水冷卻器冷卻元件表面污染合乎要求，無需要沖洗冷卻系統(tǒng)，無滲泄。檢查水位是否充足，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液取樣分析水位充足，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液取樣分析冷卻器有無積垢，冷卻水有無進(jìn)入潤滑油中冷卻器無積垢，冷卻水無進(jìn)入潤滑油中

溫馨提示：如果您不清楚，如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品，歡迎您！

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：何
【】：【技術(shù)指導(dǎo)】：
【】：【在線】：2880675534

柴油發(fā)電機(jī)工作原理
柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

調(diào)節(jié)原理在改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流中，一般不直接在其轉(zhuǎn)子回路中進(jìn)行，因?yàn)樵摶芈分须娏骱艽?，不便于進(jìn)行直接調(diào)節(jié)，通常采用的方法是改變勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流，
以達(dá)到調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電流的目的。常用的方法有改變勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁回路的電阻，改變勵(lì)磁機(jī)的附加勵(lì)磁電流，改變可控硅的導(dǎo)通角等。這里主要講改變可控硅導(dǎo)通角的方法，它是根據(jù)發(fā)電機(jī)電壓、電流或功率因數(shù)的變化，相應(yīng)地改變可控硅整流器的導(dǎo)通角，于是發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流便跟著改變。這套裝置一般由晶體管，可控硅電子元件構(gòu)成，具有靈敏、快速、無失靈區(qū)、輸出功率大、體積小和重量輕等優(yōu)點(diǎn)。在事故情況下能有效地抑制發(fā)電機(jī)的過電壓和實(shí)現(xiàn)快速滅磁。