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移動電源40KW*柴油發(fā)電機

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更新時間：2021-07-12 22:25:59瀏覽次數(shù)：245次

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上海伊藤動力發(fā)電機有限公司

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產(chǎn)品簡介

移動電源40KW*柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組由于自身調(diào)節(jié)慣性大，在大負載擾動時出現(xiàn)供電質(zhì)量下降，嚴(yán)重時因調(diào)節(jié)滯后而導(dǎo)致停機等問題，影響了其應(yīng)用。本文以提高柴油發(fā)電機組在沖擊性負載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標(biāo)

詳細介紹

移動電源40KW*柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機組由于自身調(diào)節(jié)慣性大，在大負載擾動時出現(xiàn)供電質(zhì)量下降，嚴(yán)重時因調(diào)節(jié)滯后而導(dǎo)致停機等問題，影響了其應(yīng)用。本文以提高柴油發(fā)電機組在沖擊性負載條件下輸出電壓幅值和頻率的穩(wěn)定性為目標(biāo)，為彌補發(fā)電機組自身調(diào)節(jié)能力的不足，對柴油發(fā)電機組的數(shù)學(xué)模型及其功率補償技術(shù)進行深入的研究。首先，建立柴油發(fā)電機組的數(shù)學(xué)模型，進而從理論上分析沖擊性負載條件下柴油發(fā)電機組的動態(tài)性能，并在Matlab中搭建系統(tǒng)的仿真模型對分析結(jié)果進行驗證，為后續(xù)的功率補償策略的提出提供理論基礎(chǔ)。其次，在交流母線上并聯(lián)功率補償系統(tǒng)，以抑制沖擊性負載情況下柴油發(fā)電機組輸出電壓幅值和頻率的波動。當(dāng)出現(xiàn)沖擊性負載時結(jié)合儲能系統(tǒng)來提供或吸收系統(tǒng)不足或多余的有功功率，并zui大限度地利用發(fā)電機組自身的調(diào)節(jié)能力，滿足負載對電壓幅值和頻率的要求。

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
【】：（）
【】：
【在線】：2880675534

詳細參數(shù)移動電源40KW*柴油發(fā)電機

*上海40kw柴油發(fā)電機價格**
產(chǎn)品型號		YT2-50KVA
動力型號		R4105D
動力型式		四沖程，水冷，直列
常用功率		40KW / 50KVA
zui大功率		43KW / 54KVA
電壓 (V)		380/220
電流 (A)		75
頻率 (HZ)		50
冷卻方式		1500
噪音水平(Dba/7m)		強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)		≤231
壓縮比		5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm)		105X125
發(fā)動機總排量 (L)		4.33
啟動方式		電啟動
功率因數(shù)		0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級		H
潤滑方式		壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)		≤600

環(huán)境溫度		40
接線方式		三相四線，Y型繞接
發(fā)火次序		1-3-4-2
進氣方式		自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率		≤±1%
相數(shù)		3
凈重（kg）		860
外形尺寸/長×寬×高mm		2150×950×1290

產(chǎn)品展示

伊藤發(fā)電機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發(fā)動機。伊藤發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在柴油發(fā)電機組啟動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油發(fā)電機組不能啟動時，應(yīng)從啟動工作、柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。
原因一：環(huán)境溫度太低導(dǎo)致柴油發(fā)電機組不能起動。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油發(fā)電機組的預(yù)熱工作，否則不易啟動。
原因二：啟動轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致柴油發(fā)電機組不能啟動。對于手搖啟動的柴油發(fā)電機組來說，應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構(gòu)外，還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。而對于使用電啟動機的柴油發(fā)電機組，如果啟動轉(zhuǎn)速極其緩慢，大多系啟動機無力，并不說明柴油發(fā)電機組本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導(dǎo)線連接是否緊固及啟動機工作是否正常。負荷高轉(zhuǎn)速或*低負荷、低轉(zhuǎn)速下運行。