機房30KW柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家在簡化參數(shù)的條件下,建立對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響Z大的電動機負荷模型。在統(tǒng)一坐標下,采用派克變換,將變阻抗方法運用到柴油發(fā)電機組狀態(tài)方程組中
機房30KW柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家在簡化參數(shù)的條件下,建立對電力系統(tǒng)穩(wěn)定性影響zui大的電動機負荷模型。在統(tǒng)一坐標下,采用派克變換,將變阻抗方法運用到柴油發(fā)電機組狀態(tài)方程組中,避免求解微分代數(shù)方程組,提高運算速度。采用simulink組件進行了仿真,得到了滿意的結果。分析了并聯(lián)運行過程中同步的物理規(guī)律和特點,根據(jù)并聯(lián)運行控制原理,提出了并聯(lián)運行過程中負載轉移仿真方法。定義了“并聯(lián)運行穩(wěn)定度”來表示并聯(lián)運行的穩(wěn)定程度,并分析了并聯(lián)運行穩(wěn)定性?？紤]計算精度與仿真實時性的矛盾,進一步簡化模型,并將其運用到船舶電站模擬器上。柴油發(fā)電機組的建模與運行仿真是船舶電站研究的一個重要領域,文中改進了同步發(fā)電機模型,引入了變阻抗方法建立電動機負荷模型,提出了柴油發(fā)電機并聯(lián)運行過程的數(shù)學模型,*提出并定義了并聯(lián)運行穩(wěn)定度的新概念,給出發(fā)電機組搖擺角曲線參數(shù)求解方法。上述對于電站的控制、仿真和性能分析有重要意義,并為研制電站模擬器奠定了重要基礎。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
【】：（）
【】：
【在線】：2880675534
詳細參數(shù) 機房30KW柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家
| 30kw*柴油發(fā)電機詳細參數(shù) |
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-40KVA |
| 動力型號 | | K4100ZD |
| 動力型式 | | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | | 30KW / 37.5KVA |
| zui大功率 | | 32.4KW / 40KVA |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 電流 (A) | | 56 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 轉速 (r/min) | | 1500 |
| 冷卻方式 | | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | | ≤258 |
| 壓縮比 | | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | | 3.61 |
| 啟動方式 | | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | | H |
| 潤滑方式 | | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | | ≤540 |
| | | |
| 環(huán)境溫度 | | 40 |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | | 1-3-4-2 |
| 進氣方式 | | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | | ≤±1% |
| 相數(shù) | | 3 |
| 凈重 （kg） | | 806 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 2100×850×1240
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產(chǎn)品展示
售后服務
移動柴油發(fā)電機組電站系列有多種結構和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。 該系統(tǒng)是本公司參照多家國外移動電站結構，自行設計和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：
1.牽引:采用活動式掛鉤，360°轉盤、轉向靈活、確保行駛中的安全。
2.制動:同時具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。
3.支撐:為保證電源車操作時的穩(wěn)定性，配有4只機械或液壓支撐裝置。
4.門窗:前部有通風窗，后部有對開的大門，兩側有門可供操作人員進出。
5.照明:車箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側有工作臺，并配有工作臺燈，方便工作人員操作。
6.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音；排氣管用保溫棉包裹，噪音zui低可控制在75dB(A)以內(nèi)。
7.車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護。
8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀。
