伊藤動力12KW*柴油發(fā)電機分析了柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)矩變化率、發(fā)電機端電壓及功率因數(shù)與柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速的關(guān)系。在柴油發(fā)電機模糊控制調(diào)速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,增加柴油發(fā)轉(zhuǎn)矩變化率、發(fā)電機端電壓和功率因數(shù)作為輸入量,構(gòu)成一種多輸入單輸出的調(diào)速系統(tǒng)。結(jié)合DSP和柴油發(fā)電機系統(tǒng),驗證了其調(diào)速性能。結(jié)果表明,多輸入柴油發(fā)電機調(diào)速系統(tǒng)可以提高柴油發(fā)電機對負載變化的抗干擾性,減少功率振蕩,提高獨立電力系統(tǒng)供電的穩(wěn)定性。
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：何
【】： 【在線】：2880675534
【】： 【】：201-59507313
【公司】：www.fadianjiyiteng。。ｃｏｍ
詳細參數(shù)伊藤動力12KW*柴油發(fā)電機
| 12KW*柴油發(fā)電機 |
| 產(chǎn)品型號 | | YT2-15KVA |
| 備用功率 | | 12.8 KW / 16KVA |
| 主用功率 | | 12KW / 15KVA |
| 動力型號 | | N485D |
| 氣缸數(shù) | | 4 |
| 缸徑×行程 （mm） | | 85×95 |
| 排量 （L） | | 2.156 |
| 標定轉(zhuǎn)速 （r/min） | | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | | ≤5 |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | | ≤245 |
| 氣缸套型式 | | 濕式 |
| 柴油機型式 | | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | | 直噴式 |
| 潤滑方式 | | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | | SAE7.5″ |
| 飛輪規(guī)格 | | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | | 109 |
| 加機油量 | | 5L |
| 電壓 (V) | | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | | 50 |
| 絕緣等級 | | S |
| 額定電流 (A) | | 22.7 |
| 相數(shù) | | 3 |
| 海拔要求 | | ≤1000m |
| 功率因素 | | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | | ≤±1% |
| 接線方式 | | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | | 40 |
| 勵磁方式 | | 無刷自勵 |
| 防護等級 | | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | | 1800×850×1100 |
| 凈重（Kg） | | 658 |
產(chǎn)品展示
售后服務
建立一個普適的發(fā)電機數(shù)學模型可以有效地幫助人們了解和優(yōu)化發(fā)電機性能。首先簡述了六相方波永磁發(fā)電機的定轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),計算了電機的電感矩陣,利用解析法建立了電機的基本數(shù)學方程,然后將電機與整流負載起來,共同建立了系統(tǒng)方程。通過系統(tǒng)方程,在MATLAB純代碼環(huán)境下建立整個系統(tǒng)的數(shù)學模型,并進行仿真計算。zui后將仿真計算結(jié)果與原理樣機實驗數(shù)據(jù)對比,確認了所建立模型的正確性和有效性。首先對雙饋風機的數(shù)學模型進行了詳細的分析介紹,以此為基礎(chǔ),對雙饋風機的運行方式與控制策略進行全面而深入的研究。然后基于PSCAD/EMTDC仿真實驗,對理論分析結(jié)果進行驗證。仿真結(jié)果實現(xiàn)了雙饋風機的柔性并網(wǎng)、穩(wěn)態(tài)以及暫態(tài)情況的功率獨立穩(wěn)定控制、zui大風能追蹤控制、軟切出控制。仿真結(jié)果可以有效地證明所給出的雙饋風機模型以及系統(tǒng)有較好的動態(tài)響應與控制特性,與理論分析相吻合。
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