減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生,其原因與驅(qū)動電機的斷軸原因相同。但減速機的出力是驅(qū)動電機出力和減速比之積,相對于電機來講出力大,故減速機輸出軸易被折斷。在使用減速機時,對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意!二 減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。其次,在加速和減速的過程中,減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么較終也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現(xiàn)的較少,故這里不再進一步介紹。如果減速機同心度的誤差較大時,該徑向力使電機輸出軸溫度升高,其金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,較后該徑向力將會*出電機輸出軸所能承受的徑向力,較后導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時,驅(qū)動電機輸出軸折斷的時間越短。在驅(qū)動電機輸出軸折斷的同時,減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力,如果這個徑向力同時出了二者所能承受的較大徑向負荷的話,其結(jié)果也會導(dǎo)致減速機輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂。因此,在裝配時保證同心度至關(guān)重要!
S系列減速機概況:
1.高度模塊化設(shè)計:機以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入.
2.傳動比:劃分細,范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比,即輸出極低的轉(zhuǎn)速。
3.安裝形式:安裝位置不受限制。
4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝,因而單位體積承載能力高。
5.噪聲低:減速機主要零部件都經(jīng)過精密加工,并通過精心組裝和測試因而減速機噪聲較低。 結(jié)構(gòu)形式:
S軸伸式底腳安裝;SF:法蘭安裝;
S…F:底腳法蘭安裝;SAZ:小法蘭安裝
底座式安裝,法蘭有大小法蘭易于選擇。實心軸輸出,平均效率是二級96、三級94、CR/CR平均效率85。減速比:基本型二級524.8、三級27.2192、組合可達23401。
基本型二級輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同,三級相反,組合時另行咨詢。專為攪拌設(shè)計的CRM系列能承載較大的軸向力、徑向力。
性能特點:
斜齒輪和蝸輪組合,結(jié)構(gòu)緊湊,減速比大。
安裝方式:底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。
輸入方式:電機直聯(lián)、電機皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。
平均效率:減速比7.5-69.39是77 ;70.43-288是62 ;S/R組合式是57。
和R系列組合能得到更大的速比。
速比范圍:基本型9.96244.74,S/R組合型可達到8608
扭矩范圍:434200 Nm
功率范圍:0.1822 kW











