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浙江雙龍減速機有限公司
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浙江雙龍高效率筒式混合機減速機直供
標準減速機，只設有一個與主軸連接的輸出軸，沒有傳動壓泥板的輸出軸，因而只得將壓泥板傳動系統(tǒng)設置在受料箱的后面，壓泥板的轉動，是通過安裝在主軸上靠近軸承座處的大齒輪傳遞給壓泥板軸上的齒輪實現的，雙壓泥板需要兩對齒輪。齒輪需潤滑，后箱蓋需增加主軸的動密封及潤滑油密封結構，不僅受料箱結構復雜，而且受料箱的軸向體積增大，不易鑄造和加工，壓泥板軸齒輪為懸臂結構，齒輪在旋轉時產生的徑向分力，易磨損壓泥板軸的骨架密封，影響密封性能，造成真空度下降。
F系列減速機概況：
1、減速電機R,S,K,F系列斜齒輪減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，覆蓋較廣
2、能耗低，性能*，傳動效率高達96%，振動小噪音低傳動功率范圍0.09KW-160KW；
3、外形設計適合方位的安裝配置；
4、傳動比精確, 范圍覆蓋1.30-289.74，可根據需要的參數任意選取
5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，帶筋的高鋼性鑄鐵箱體，斜齒輪采用鍛鋼材料。
6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將R系列減速電機的傳動比拓展到20000.
產品主要技術特點：
★齒輪減速機標準通用型：采用德國圖紙及制造生產，既保證了歐洲品質，同時又大大縮短了交貨期及制造成本，給客戶以高品質，低價格。
★從箱體到內部齒輪，采用*的模塊化設計，大大減少了零部件的種類和庫存量，也大大縮短了交貨期，更適合規(guī)格生產和靈活多變的選型。
★齒輪采用優(yōu)質高純凈度合金鋼20CrMnTi滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。降低了噪聲，大大提高了減速機的承載能力。
★蝸輪采用耐磨合金青銅，蝸桿采用優(yōu)化設計，運用淬硬磨削工藝，變速機摩擦副件采用了耐磨軸承鋼，大大提高了效率和壽命。
★軸類采用合金鋼調質，軸承、油封等標準件采用國內。
★整體式高強度鑄造箱體，箱體結構剛度良好，易于提高軸的強度和軸承壽命，而鑄造箱體的流線型設計，易于風扇冷卻。鋁合金壓鑄殼體，外形美觀、輕巧、散熱性好。
★ 產品可匹配各種類型的電動機，安裝方式靈活多變，易于客戶選用。
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