電廠煙囪維修宏順建設(shè)工程有限公司粘結(jié)試件的極限荷載均隨錨固長(zhǎng)度的增加而增加。對(duì)于發(fā)生滑移破壞的普通粘結(jié)試件，錨固長(zhǎng)度每增加 mm，其極限荷載平均增量為. kN，而對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的普通粘結(jié)試件，極限荷載由材。圖 錨固長(zhǎng)度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系圖 錨固長(zhǎng)度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系料的強(qiáng)度決定。對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，其極限荷載增量與普通粘結(jié)式錨具的極限荷載增量近似相等，而與預(yù)張拉力的大小無(wú)關(guān)，對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件。從圖還可以看出其極限荷載由材料的強(qiáng)度決定，而與預(yù)張拉力的大小無(wú)關(guān)。全天24小時(shí)回復(fù)（l 8 9 6 l 9 8 8 8 8 8 ）

平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長(zhǎng)度的增大而增大，對(duì)于單根壓紋CFRP筋的預(yù)張拉粘結(jié)試件，預(yù)張比小于%時(shí)，平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長(zhǎng)度的增大而增大，而預(yù)張比大于%時(shí)，平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長(zhǎng)度的增大而減小，對(duì)于根壓紋CFRP筋的試件，試驗(yàn)結(jié)果均為CFRP筋折斷破壞，不能反映其粘結(jié)強(qiáng)度。錨固長(zhǎng)度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系曲線如圖所示。從圖可以看出：對(duì)于單根光滑CFRP筋的普通粘結(jié)試件。其平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長(zhǎng)度的變化不明顯。對(duì)于單根壓紋CFRP筋的普通粘結(jié)試件。
研究結(jié)論CFRP筋的表面形狀對(duì)以RPC作為粘結(jié)介質(zhì)的粘結(jié)式錨具的錨固性能有著決定性影響。對(duì)于抗拉強(qiáng)度不大于 MPa的表面壓紋CFRP筋，RPC抗壓強(qiáng)度不小于 MPa，普通粘結(jié)試件的臨界錨固長(zhǎng)度為倍筋材直徑，對(duì)于預(yù)張拉粘結(jié)試件，當(dāng)預(yù)張比為%時(shí)，錨固系統(tǒng)具有的短臨界錨固長(zhǎng)度為倍筋材直徑。
多筋同時(shí)錨固時(shí)，CFRP筋間距不宜小于倍筋材直徑。筋材預(yù)張拉有利于提高粘結(jié)試件的極限荷載，但是極限荷載的提高程度由預(yù)張拉力值的相對(duì)大小決定。當(dāng)預(yù)張比小于%時(shí)，對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張粘結(jié)試件，極限荷載近似提高了預(yù)張拉荷載的大小，對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，極限荷載的提高量受到筋材抗拉強(qiáng)度的限制，當(dāng)預(yù)張比大于%時(shí)，預(yù)張粘結(jié)試件極限荷載的提高量隨預(yù)張力的增大而急劇減小。

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