DTL型系列鋼架落地帶式輸送機(jī)是以輸送帶作牽引和承載構(gòu)件，通過(guò)承載物料的輸送帶的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行物料輸送的連續(xù)輸送設(shè)備，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，能耗低，對(duì)環(huán)境污染小，便于集中控制和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，管理和維護(hù)方便，在連續(xù)裝載的條件下可實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶金、煤炭等領(lǐng)域，是重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備。

    DTL型皮帶輸送機(jī)工作原理

    帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)之后，主副滾筒開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，在張緊裝置提供足夠的張力下，皮帶與滾筒之間產(chǎn)生的摩擦力為物料運(yùn)輸提供動(dòng)力，制動(dòng)裝置由液壓盤式制動(dòng)器控制，拉緊裝置是由液壓系統(tǒng)自動(dòng)控制，整個(gè)系統(tǒng)是由四部件聯(lián)合驅(qū)動(dòng)，即電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)滾筒、CST以及蛇形彈簧聯(lián)軸器。

    DTL型皮帶輸送機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)

    該機(jī)的主要特點(diǎn)是托輥安裝在固定的機(jī)架上，機(jī)架是落地式的，而且固定在地基上。由機(jī)頭裝置、張緊裝置、機(jī)身、機(jī)尾、輸送帶和配套電控等組成。

    安裝前期工作

    1.安裝前應(yīng)對(duì)設(shè)備的每一個(gè)部件進(jìn)行標(biāo)記，便于組裝無(wú)誤；在組裝后運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)對(duì)每一個(gè)零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保安全無(wú)誤。

    2.在確定設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格正確無(wú)誤后，進(jìn)行設(shè)備調(diào)試，沒(méi)有問(wèn)題之后將設(shè)備運(yùn)輸?shù)焦ぷ髅妗?/p>

    3.運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)于需要密封的部件進(jìn)行防塵處理，為了避免半聯(lián)軸器在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損壞，對(duì)輸送機(jī)傳動(dòng)、驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行必要的保護(hù)。

    4.設(shè)備到達(dá)安裝地點(diǎn)后先對(duì)安裝中心線進(jìn)行標(biāo)記，然后以輸送機(jī)尺寸為標(biāo)準(zhǔn)確定安裝基準(zhǔn)并對(duì)巷道頂板進(jìn)行位置標(biāo)記。

    皮帶輸送機(jī)跑偏的原因是什么？該如何處理？

    原因：

    1、皮帶機(jī)的安裝質(zhì)量的好壞對(duì)皮帶跑偏的影響大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏很難處理。

    2、機(jī)架歪斜。機(jī)架歪斜包括機(jī)架中心線歪斜和機(jī)架兩邊高低傾斜。

    3、導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠板壓力不均勻。由于橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運(yùn)行阻力不一致，引起皮帶跑偏。

    處理：

    1、對(duì)安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對(duì)皮帶接頭該重接的重接，對(duì)機(jī)架歪斜嚴(yán)重的必須重新安裝。

    2、 調(diào)整托輥組。皮帶機(jī)的皮帶在整個(gè)皮帶運(yùn)輸機(jī)的中部跑偏時(shí)，可調(diào)整托輥組的位置來(lái)調(diào)整跑偏，托輥支架兩側(cè)安裝孔加工成長(zhǎng)孔，就是方便進(jìn)行調(diào)整的。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶運(yùn)行方向前移，或另外一側(cè)后移。

    3、安裝差動(dòng)調(diào)心托輥組。差動(dòng)調(diào)心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心，達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的。

    煤礦皮帶機(jī)六大保護(hù)安裝位置及實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

    一、防滑保護(hù)

    1、安裝位置：

    滾輪式防滑保護(hù)裝置的滾輪速度傳感器應(yīng)安裝在下膠帶上表面或上膠帶下表面，并應(yīng)保證膠帶與滾輪有足夠的摩擦力。安裝時(shí)應(yīng)在傳感器的支架部位制作支架。

    2、保護(hù)動(dòng)作：

    當(dāng)輸送帶速度在10s內(nèi)均在(50%-70%)Ve(Ve額定帶速)范圍內(nèi)，或輸送帶速度小于等于50%Ve時(shí)，或輸送帶速度大于等于110%Ve時(shí)，打滑保護(hù)裝置應(yīng)能報(bào)警。

    3、特性測(cè)試：

    按正常保護(hù)監(jiān)視狀態(tài)，要求連接好打滑保護(hù)裝置，接通電源將被測(cè)速度調(diào)整到正常狀態(tài)，使被試打滑保護(hù)裝置處于正常監(jiān)視狀態(tài)。然后調(diào)節(jié)被測(cè)速度，讓速度處于應(yīng)保護(hù)狀態(tài)，觀察并記錄打滑保護(hù)裝置的報(bào)警信號(hào)、延時(shí)時(shí)間、接點(diǎn)輸出和速度保護(hù)值等狀況。重復(fù)三次。二、堆煤保護(hù)

    1、安裝位置：

    (1)堆煤保護(hù)裝置應(yīng)安裝在煤倉(cāng)上口及帶式輸送機(jī)搭接處。

    (2)煤倉(cāng)處堆煤保護(hù)傳感器應(yīng)安裝在機(jī)頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應(yīng)在煤倉(cāng)口范圍內(nèi)。

    (3)兩部帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載搭接時(shí)，堆煤保護(hù)傳感器應(yīng)在卸載滾筒前方吊掛，傳感器觸頭水平位置應(yīng)在落煤點(diǎn)的正上方，并應(yīng)在帶面中間，距下部膠帶上帶面距離不應(yīng)大于500mm，且吊掛高度不應(yīng)高于卸載滾筒下沿;安裝時(shí)應(yīng)滿足灑水裝置要求。

    (4)皮帶與溜煤槽搭接時(shí)，堆煤保護(hù)傳感器觸頭可安裝在卸載滾筒一側(cè)，吊掛高度不應(yīng)高于卸載滾筒下沿，水平位置距卸載滾筒外沿不應(yīng)大于200mm。

    (5)膠帶與煤倉(cāng)直接搭接時(shí)，應(yīng)分別在煤倉(cāng)滿倉(cāng)位置及溜煤槽落煤點(diǎn)上方500mm各安裝一個(gè)堆煤保護(hù)傳感器，傳感器應(yīng)靈敏可靠。

    (6)堆煤保護(hù)控制線應(yīng)在巷道頂板垂直引下，傳感器觸頭應(yīng)垂直吊掛，并可靠固定。

    2、保護(hù)動(dòng)作：

    堆煤保護(hù)裝置在2s內(nèi)連續(xù)檢測(cè)到煤位超過(guò)預(yù)定位置，應(yīng)報(bào)警同時(shí)中止輸送機(jī)運(yùn)行。對(duì)于使用靠改變偏轉(zhuǎn)角度或動(dòng)作行程來(lái)進(jìn)行煤位保護(hù)的這類保護(hù)裝置，其保護(hù)動(dòng)作時(shí)所需的作用力不應(yīng)大于9.8N(1公斤)。

    3、保護(hù)試驗(yàn)：

    將傳感器引線接地。

    三、跑偏保護(hù)

    1、安裝位置：

    (1)跑偏保護(hù)應(yīng)成對(duì)使用，且距機(jī)頭、機(jī)尾10m-15m處各安裝1組，當(dāng)帶式輸送機(jī)坡度變化時(shí)，應(yīng)在邊坡位置安裝1組。

    (2)跑偏保護(hù)應(yīng)用的托架固定在帶式輸送機(jī)大架或縱梁上。

    2、保護(hù)動(dòng)作：

    (1)當(dāng)運(yùn)行的輸送帶跑偏時(shí)，跑偏保護(hù)應(yīng)能報(bào)警。

    (2)當(dāng)運(yùn)行的輸送帶超過(guò)托輥邊緣20mm時(shí)，跑偏保護(hù)裝置中止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行。

    (3)對(duì)于使用接觸式跑偏傳感器之類的跑偏保護(hù)裝置時(shí)，其保護(hù)動(dòng)作所需作用于跑偏傳感器中點(diǎn)正向力為20-100N。(2kg-10kg)

    (4)皮帶跑偏且膠帶推動(dòng)傳感器的導(dǎo)桿偏離中心線150±50，跑偏開(kāi)關(guān)應(yīng)動(dòng)作，并應(yīng)發(fā)出跑偏語(yǔ)音報(bào)警;當(dāng)延時(shí)10s±5s后仍處于跑偏狀態(tài)時(shí)，保護(hù)裝置主機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷電源。

    3、保護(hù)試驗(yàn)：

    用帶有測(cè)力儀的裝置分別垂直對(duì)準(zhǔn)用來(lái)傳遞跑偏報(bào)警和停車信號(hào)輥?zhàn)拥闹胁渴┝蛴闷渌椒ㄗ尡Ｗo(hù)裝置分別處于報(bào)警和停車位置，分別觀察并記錄報(bào)警信號(hào)、停車信號(hào)、延時(shí)時(shí)間、接電輸出、保護(hù)裝置動(dòng)作的跑偏距離、作用力大小等，重復(fù)三次。

    四、沿線急停裝置

    1、安裝位置：

    (1)急停裝置與主機(jī)連接時(shí)，安裝在主機(jī)下腔“急停”接線端子處，急停裝置應(yīng)串入控制回路，保證動(dòng)作時(shí)皮帶停機(jī)。

    (2)沿線急停裝置設(shè)置距離不應(yīng)大于100m/個(gè)，應(yīng)自機(jī)頭起安裝至機(jī)尾。

    (3)采用急停按鈕實(shí)現(xiàn)急停功能時(shí)，急停按鈕應(yīng)安裝固定在皮帶機(jī)行人側(cè)巷幫上，高度距底板應(yīng)大于1.5m，并應(yīng)增加標(biāo)志牌，編號(hào)管理并注明用途。

    (4)采用拉線急停裝置實(shí)現(xiàn)急停功能時(shí)，急停裝置應(yīng)安裝在皮帶機(jī)行人側(cè)。使用的拉線鋼絲繩應(yīng)為具有防腐功能的鍍鋅鋼絲繩，拉線鋼絲繩每端應(yīng)使用大于1個(gè)鋼絲繩卡固定。

    (5)急停傳感器應(yīng)使用固定支架用螺栓固定在皮帶機(jī)H架上，連接電纜應(yīng)使用扎帶固定在皮帶機(jī)縱梁里側(cè)。

    2、保護(hù)特性：

    雙向急停開(kāi)關(guān)在任何一邊拉線上施加40-200N(4kg-20kg)的力時(shí)，雙向急停開(kāi)關(guān)能中止帶式輸送機(jī)的運(yùn)行，并能自鎖和復(fù)位。

    3、保護(hù)試驗(yàn)：

    參照保護(hù)特性試驗(yàn)。

    公司介紹

    我廠主營(yíng)產(chǎn)品包含：各種常用型號(hào)皮帶輸送機(jī)，非標(biāo)定制皮帶機(jī)，以及滾筒、托輥、聯(lián)軸器、緩沖床、清掃器等輸送機(jī)常用配件，產(chǎn)品銷往全國(guó)20多個(gè)省、市、自治區(qū)，并出口歐美等國(guó)家和地區(qū)，為全客戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品。

    常用的皮帶輸送機(jī)型號(hào)有：TD75型、DTII型、DTII（A）型、DTL型、DSJ伸縮式等。定貨需注明：帶速、帶寬、輸送距離、輸送量、傾斜角度、物料特性、工作環(huán)境、堆積角等基本技術(shù)參數(shù)。