【廣州蘭瑟】行人保護(hù)傳感器安裝在保險(xiǎn)杠內(nèi)。美國(guó)Suncells稱重傳感器DEE-100KG該行人保護(hù)裝置的任務(wù)是發(fā)現(xiàn)汽車和行人之間的事故狀況，并根據(jù)特定的邊界條件，有選擇地激活系統(tǒng)。該行人保護(hù)裝置是一個(gè)整體系統(tǒng)，由行人保護(hù)傳感器、控制單元和作動(dòng)器組成。系統(tǒng)將對(duì)碰撞安全模塊（ACSM）的信號(hào)進(jìn)行分析，碰撞安全模塊控制執(zhí)行器。詳情請(qǐng)咨詢了解信息【廣州蘭瑟】

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超聲波傳感器采用雙晶振子（壓電晶片），即把雙壓電陶瓷片以相反極化方向粘在一起，在長(zhǎng)度方向上，一片伸長(zhǎng)另一片就縮短。在雙晶振子的兩面涂覆薄膜電極，上面用引線通過金屬板（振動(dòng)板）接到一個(gè)電，下面用引線直接接到另一個(gè)電。

雙晶振子為正方形，正方形的左右兩邊由圓弧形凸起部分支撐著。這兩處的支點(diǎn)就成為振子振動(dòng)的節(jié)點(diǎn)。金屬振動(dòng)板的中心有圓錐形振子，22153517發(fā)送超聲波時(shí)，圓錐形振子有較強(qiáng)的方向性，因而能高效地發(fā)送超聲波；接收超聲波時(shí)，超聲波的振動(dòng)集中于振子的中心，所以能產(chǎn)生高效率的高頻電壓。超聲波傳感器采用金屬或塑料外殼，其頂部有屏蔽柵。

通過超聲換能結(jié)構(gòu)，配以適當(dāng)?shù)氖瞻l(fā)電路，就可以使超聲能量定向傳輸，并按預(yù)期接收反射波，實(shí)現(xiàn)超聲測(cè)距、遙控、防盜等檢測(cè)功能。超聲波傳感器有一個(gè)發(fā)射頭和一個(gè)接收頭，安裝在同一面上。在有效的檢測(cè)距離內(nèi)，發(fā)射頭發(fā)射特定頻率的超聲波，遇到檢測(cè)面反射部分超聲波；接收頭接收返回的超聲波，由芯片記錄DEE-100KG聲波的往返時(shí)間，并計(jì)算出距離值。超聲波測(cè)距傳感器可以通過模擬接口和ⅡC接口兩種方式將數(shù)據(jù)傳輸給控制單元。

超聲波傳感器測(cè)距原理

超聲波傳感器測(cè)距原理是超聲波發(fā)射頭發(fā)出的超聲波脈沖，經(jīng)介質(zhì)（空氣）傳到障礙物表面，反射后通過介質(zhì)（空氣）傳到接收頭，測(cè)出超聲脈沖從發(fā)射到接收所需的時(shí)間，根據(jù)介質(zhì)中的聲速，求得從探頭到障礙物表面之間的距離。

行人保護(hù)裝置只有在規(guī)定的速度范圍觸發(fā)，超出了規(guī)定的速度范圍，碰撞安全模塊的功能將被禁用。如果超過1s未接收到速度信息或收到錯(cuò)誤的速度信息，碰撞安全模塊內(nèi)的行人保護(hù)功能將被禁用。

雖然這樣說，但是我們?cè)陂_車的時(shí)候還是要注意“禮讓行人”，這是在考駕照的時(shí)候就已經(jīng)學(xué)過的東西，所以不能忘記。

在路過十字路口或者斑馬線的時(shí)候，一定要注意減速，還有學(xué)校這種地方，汽車系統(tǒng)自帶的還是沒有自己手動(dòng)來的安全，因?yàn)橛袀€(gè)時(shí)候你不知道什么地方會(huì)跑出一個(gè)行人出來，在視野盲區(qū)和人流密集的地方一定要多多注意。

【廣州蘭瑟】一貫堅(jiān)持以依客戶需求為美國(guó)Suncells稱重傳感器DEE-100KG開發(fā)的根本，本著盡心盡力服務(wù)的一貫原則和誠(chéng)信為本的創(chuàng)業(yè)理念，公司不斷進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新傳感器，務(wù)求要做到更好，盡全力讓用戶更滿意。