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原來(lái)的機(jī)載接收機(jī)是1943年的AN / APN-4機(jī)組,與英國(guó)的兩件式Gee機(jī)身*相同,可以輕松與這些機(jī)組互換。顯示器的主機(jī)還安裝了大多數(shù)控件。一般操作從9個(gè)站之一開(kāi)始,標(biāo)記為0到8,并將掃描速度設(shè)置為1,低設(shè)置。然后,操作者將使用強(qiáng)度和聚焦控制來(lái)微調(diào)信號(hào)并提供清晰的顯示。
在低的掃描速度下,系統(tǒng)還產(chǎn)生了一個(gè)送入顯示器的本地信號(hào),產(chǎn)生了一個(gè)清晰定義的“基座”,沿著兩條軌跡顯示出一個(gè)矩形。來(lái)自電臺(tái)的放大信號(hào)也將出現(xiàn)在顯示器上,并在時(shí)間上高度壓縮,使其顯示為一系列尖峰(閃爍)。 [8] 隨著信號(hào)的重復(fù),這些尖峰在顯示器的寬度上出現(xiàn)了很多次。因?yàn)轱@示被設(shè)置為以選定的電臺(tái)對(duì)的脈沖重復(fù)頻率進(jìn)行掃描,所以該區(qū)域中不同重復(fù)頻率的其他電臺(tái)將在顯示器上移動(dòng),而所選擇的電臺(tái)將保持靜止。
使用“左右”開(kāi)關(guān),操作者將移動(dòng)上基座,直到其中一個(gè)信號(hào)尖峰位于其中心,然后使用粗略和精細(xì)的延遲控制將基座移動(dòng)到下部軌跡上以居中。一旦完成,系統(tǒng)設(shè)置為掃描速度2,這加快了軌跡,使得由基座概述的部分填滿(mǎn)了整個(gè)軌跡。以?huà)呙杷俣?重復(fù)該過(guò)程,此時(shí)在屏幕上只有信號(hào)的選定部分可見(jiàn)。轉(zhuǎn)向掃描速度4沒(méi)有改變時(shí)序,而是將信號(hào)疊加在一條跡線(xiàn)上,以便終調(diào)諧可以使用增益和放大器平衡控制。目標(biāo)是*地對(duì)準(zhǔn)兩條痕跡。[33]
此時(shí)測(cè)量開(kāi)始。操作員切換到掃描速度5,返回到具有兩條獨(dú)立跡線(xiàn)的顯示器,信號(hào)反轉(zhuǎn)并以較低的掃描速度運(yùn)行,從而在跡線(xiàn)上出現(xiàn)多次重復(fù)信號(hào)。混合在信號(hào)中的是在時(shí)基發(fā)生器中產(chǎn)生的電子秤,導(dǎo)致一系列小點(diǎn)出現(xiàn)在現(xiàn)在反轉(zhuǎn)的原始信號(hào)上。在5個(gè)設(shè)置中,刻度上的點(diǎn)表示10微秒的差異,操作員測(cè)量位置之間的距離。在50微秒時(shí)重復(fù)設(shè)置6,再次以500微秒設(shè)置7。然后將這些設(shè)置中的每一個(gè)測(cè)量的差值相加,以產(chǎn)生兩個(gè)信號(hào)之間的總延遲。然后,對(duì)于第二主從設(shè)備重復(fù)該整個(gè)過(guò)程,通常是相同鏈路的第二組,但不總是。
接收機(jī)單元隨著時(shí)間的推移而大大改善。 AN / APN-4被1945年的AN / APN-9快速取代,這是一個(gè)綜合收音機(jī)和顯示重量減輕的一體機(jī)。
白天,電離層只能弱反射短波信號(hào),LORAN可以使用地面波500-700海里(930-1,300公里)。晚上,這些信號(hào)被抑制,范圍降至350-500海里(650-930公里)。在晚上,天空對(duì)測(cè)量有用,將有效范圍擴(kuò)展到1,200-1,400海里(2,200-2,600公里)。[9]
在長(zhǎng)距離范圍內(nèi),雙曲線(xiàn)近似從基線(xiàn)中心輻射的直線(xiàn)。當(dāng)考慮來(lái)自單個(gè)鏈路的兩個(gè)這樣的信號(hào)時(shí),與該范圍相比,所產(chǎn)生的線(xiàn)路圖形變得越來(lái)越平行,因?yàn)榛€(xiàn)距離變小。因此,在短距離處,線(xiàn)以接近90度的角度交叉,并且該角度隨著范圍而穩(wěn)定地減小。由于固定的精度取決于交叉角度,并且所有雙曲線(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)隨著距離的增加越來(lái)越不準(zhǔn)確。
此外,復(fù)雜的一系列接收到的信號(hào)使LORAN信號(hào)的讀取困難,需要一些解釋。準(zhǔn)確度更多是信號(hào)質(zhì)量和操作員體驗(yàn)的問(wèn)題,而不是設(shè)備或信號(hào)的任何基本限制。表達(dá)準(zhǔn)確性的一方法是在實(shí)踐中進(jìn)行測(cè)量;從日本到天寧島的航線(xiàn)的平均精度為1,400英里(2300公里),為28英里(45公里),為2%。
AT LORAN是“Air Transportable”,它是一款輕便的LORAN發(fā)射機(jī),可以在前輪移動(dòng)時(shí)快速設(shè)置。 操作與“正常”LORAN相同,但通常假設(shè)圖表不可用,必須在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。 移動(dòng)LORAN是另一個(gè)輕型系統(tǒng),安裝在卡車(chē)上。
空間站(英語(yǔ):International Space Station,簡(jiǎn)稱(chēng)ISS;俄語(yǔ):Междунаро?дная косми?ческая ста?нция,縮寫(xiě)為МКС)是一個(gè)由六個(gè)主要太空機(jī)構(gòu)聯(lián)合推進(jìn)的合作計(jì)劃。這六個(gè)太空機(jī)構(gòu)分別是美國(guó)國(guó)家航空*、俄羅斯聯(lián)邦*、歐洲*、日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)、加拿大國(guó)家*和巴西*。參與該計(jì)劃的共有16個(gè)國(guó)家或地區(qū)組織,以美國(guó)、俄羅斯和其他4個(gè)重要成員是歐空局、日本、加拿大和巴西 [1] 。歐空局成員國(guó)中參與到空間站計(jì)劃的國(guó)家有:比利時(shí)、丹麥、法國(guó)、德國(guó)、意大利、挪威、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士和英國(guó),其中英國(guó)是項(xiàng)目開(kāi)始之后參與進(jìn)來(lái)的。 [2]
另外,該詞匯也指運(yùn)行于距離地面400公里的地球軌道上的該計(jì)劃所屬航天器 [1] 。
空間站的設(shè)想是1983年由美國(guó)總統(tǒng)*首先提出的,經(jīng)過(guò)近十余年的探索和多次重新設(shè)計(jì),直到蘇聯(lián)解體、俄羅斯加盟,空間站才于1993年完成設(shè)計(jì),開(kāi)始實(shí)施 [1] [3] 。
2018年8月30日,空間站出現(xiàn)輕微漏氣,初步查找發(fā)現(xiàn)可能是太空微隕石撞擊空間站上對(duì)接的俄飛船出現(xiàn)微小裂縫所致。站內(nèi)6名宇航員已開(kāi)始修補(bǔ)工作。 [4]
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