東莞文達(dá)電氣浸塑新能源汽車電池銅箔軟連接

新能源汽車顧名思義，與普通汽車區(qū)別在于動(dòng)力來源不是燃料，而是新能源。或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的*技術(shù)，形成的技術(shù)原理*、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
新能源動(dòng)力汽車用銅箔軟連接一般是用于新能源汽車電池組上的，銅箔軟連接焊接工藝一般采用氬氟焊和高分子擴(kuò)散焊。氬弧焊，是使用氬氣作為保護(hù)氣體的一種焊接技術(shù)，又稱氬氣體保護(hù)焊。就是在電弧焊的周圍通上氬氣保護(hù)氣體，將空氣隔離在焊區(qū)之外，防止焊區(qū)的氧化，這種焊接有焊疤。高分子擴(kuò)散焊主要是通過加熱到一定溫度使焊料熔化，從而把兩種一樣材質(zhì)或不同材質(zhì)的金屬連在一起。這種產(chǎn)品用途很多，母線伸縮節(jié)和軟連接導(dǎo)電帶產(chǎn)品以及大功率軟排都可適用，在焊接中加熱功率、加熱時(shí)間、保溫功率、保溫時(shí)間可分別獨(dú)立可調(diào)，可在一定程度上有效地控制加熱曲線和加熱溫度，既實(shí)現(xiàn)快速加熱，同時(shí)又在不銹鋼的焊接熔化時(shí)進(jìn)行保溫，使焊料充分鋪展。高分子擴(kuò)散焊機(jī)高頻變壓器上電壓低，大大降低了由于高壓引起的絕緣和打火問題，使設(shè)備的工作可靠性大為提高，同時(shí)高頻變壓器體積小，重量輕，損耗低，無需焊料，擴(kuò)散焊接節(jié)約資源，避免重復(fù)焊接，可在的地方焊接，可一次焊接多個(gè)接頭，*焊接。

 東莞文達(dá)電氣浸塑新能源汽車電池銅箔軟連接選用銅編織帶作為導(dǎo)體，兩端選用銅管，銅管表面鍍銀處置，接頭大小按照客戶的需求配套出產(chǎn)，再通過格外處置，做成軟聯(lián)接，軟接地，導(dǎo)電率高，抗疲勞能力強(qiáng)，可*按照客戶的需求出產(chǎn)。銅線的軟聯(lián)接運(yùn)用高、低壓電器，真空電器，礦用防爆開關(guān)及汽車，機(jī)車及有關(guān)產(chǎn)品作軟聯(lián)接用。選用裸銅線或鍍錫銅線編織，用冷壓辦法制成，可根據(jù)用戶需求鍍錫、銀。 銅編織帶廣泛用于輸配電線路之中，在這個(gè)電路設(shè)備及非直線型的聯(lián)接中隨處可見： 輸配電線路 從降壓變電站把電力送到配電變壓器或?qū)⑴潆娮儔浩鞯碾娏λ偷接秒妴挝坏木€路稱為配電線路。中國(guó)常用的配電線路電壓為0.4kV、6kV、10kV，6kV、10kV稱高壓配電線路；0.4kV稱低壓配電線路。配電線路的締造需求安全可靠，堅(jiān)持供電連續(xù)性，減少線路丟掉，前進(jìn)輸電功率，保證電能質(zhì)量出色。

銅箔軟連接又叫銅帶軟連接、銅片式軟連接，是采用優(yōu)質(zhì)的0.05~0.3mm厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴(kuò)散焊機(jī)的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。

銅箔軟連接適用范圍：可用于變壓器安裝，高低壓開光柜，真空電器，封閉母槽，發(fā)電機(jī)與母線，整流設(shè)備，整流柜與隔離開關(guān)之間的連接及母線之間的連接?？商岣邔?dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（減震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等。

銅箔軟連接優(yōu)勢(shì)：

1. 采用優(yōu)質(zhì)T2紫銅或無氧銅帶，電阻率低，材料為行業(yè)品牌材料，銅箔厚度在0.05mm~0.5mm之間，*性及可靠性保證

2.搭接面用銀片或是鎳 片或鍍鎳，耐氧化及銹蝕，導(dǎo)電性高。

3.所有部件都有阻燃UL認(rèn)證，阻燃性能保證，產(chǎn)品可靠

4.ISO 9001 /TS 16949品質(zhì)系統(tǒng)認(rèn)證通過，系統(tǒng)管控*。銅箔軟連接特點(diǎn)：銅箔軟連接，搭接口采用分子擴(kuò)散焊技術(shù)一次性焊接成型,無焊料，無搭接電阻。表面積大，電阻率低，導(dǎo)電性強(qiáng)，能承受大電流，導(dǎo)電可靠性好。