深圳市森泉自動化代理銷售SQB-3T稱重傳感器系列！世銓/MKCELLS等品牌均有此型號傳感器銷售。SQB-3T具有精度高，穩(wěn)定性好等特征！有關(guān)產(chǎn)品資料請詳詢深圳森泉自動化譚158 2047 0858，Q/微：1124428312。

SQB-3T氧傳感器的作用：
上世紀(jì)90年代，汽車排放污染已日漸成為人們關(guān)注的熱門話題。隨著我國汽車排放法規(guī)的逐步規(guī)范和社會對汽車排放污染物控制的重視，電噴發(fā)動機(jī)在我國開始普及。經(jīng)過近二十年的發(fā)展，電噴發(fā)動機(jī)技術(shù)已日益成熟，而汽車排放污染也得到了逐步控制，這都和發(fā)動機(jī)上一個重要的部件—氧傳感器密不可分。　
確切地說，電噴發(fā)動機(jī)采用了混合氣成分的閉環(huán)控制和三元催化反應(yīng)裝置的聯(lián)合使用技術(shù)，這是目前為止汽油機(jī)有效的凈化排氣的方法。三元催化轉(zhuǎn)化器能有效地凈化CO,HC和NOx這三種有害氣體，但其凈化效率嚴(yán)格依賴于混合氣濃度必須保持在理論空燃比（14.7:1）附近的狹小范圍內(nèi)。一旦混合氣體濃度偏離了這個范圍，三元催化轉(zhuǎn)化器凈化排氣污染物的能力便急劇下降。正是由于空燃比的變化會引起排氣中氧濃度相應(yīng)的變化，因此，便在排氣管中設(shè)置了氧傳感器。
氧傳感器隨時檢測排氣中的氧濃度，并隨時向汽車的電控單元反饋信號。電控單元根據(jù)反饋信號及時調(diào)整噴油量，如信號反映混合氣偏濃，則減少噴油時間；反之，則增加噴油時間，從而使混合氣的空燃比始終保持在理論空燃比附近。這就是所謂的發(fā)動機(jī)閉環(huán)控制。
氧傳感器是實現(xiàn)這一閉環(huán)控制*的重要部件，它對發(fā)動機(jī)排放控制起著*的作用?，F(xiàn)代電噴發(fā)動機(jī)一般裝有前后兩只氧傳感器，三元催化轉(zhuǎn)化器效率監(jiān)測，必須使用位于三元催化轉(zhuǎn)化器后方的第二個氧傳感器。當(dāng)三元催化轉(zhuǎn)化器工作正常時，位于三元催化器前方的氧傳感器的變動次數(shù)應(yīng)高于后方的氧傳感器，監(jiān)測器比較前／后氧傳感器的變動次數(shù)來判定三元催化轉(zhuǎn)化器老化與否。

美國CELTRON輪輻式稱重傳感器
LPS單點式稱重傳感器：LPS-0.6kg LPS-1kg LPS-2kg LPS-3kg LPS-6kg LPS-10kg LPS-15kg LPS-20kg LPS-30kg
LPS-35kg LPS-60kg LPS-100kg LPS-200kg
LOC LE單點式稱重傳感器:LOC-5,7,10,15,20,30,50,100,LOC-150
LOC ME單點式稱重傳感器:LOC-100kg LOC-150kg LOC-250kg LOC-300kg LOC-500kg LOC-635kg
LOC-800kg LOC-1000kg
HOC單點式稱重傳感器:HOC-750kg HOC-1000kg HOC-2000kg

美國CELTRON化工用稱重傳感器
DSR/DSR-SS梁式稱重傳感器:DSR-1K lb DSR-1.5K lb DSR-2K lb DSR-2.5K lb DSR-3.5K lb DSR-10K lb
DSR-15K lb DSR-20K lb KDR-25K lb DSR-50K lb DSR-75K lb DSR-5KSS
DSR-10KSS DSR-25KSS DSR-50KSS DSR-75KSS
DSR-HSS梁式稱重傳感器: DSR-1K lb DSR-1.5K lb DSR-2K lb DSR-2.5K lb DSR-3.5K lb DSR-10K lb
DSR-15K lb DSR-20K lb KDR-25K lb DSR-50K lb DSR-75K lb
DLB梁式稱重傳感器:DLB-25K lb DSR-40K lb DSR-50K lb DSR-60K lb DSR-75K lb DSR-100K lb DSR-125K lb
CLB梁式稱重傳感器:CLB-20K lb CLB-25K lb CLB-40K lb CLB-50K lb CLB-60K lb CLB-75K lb CLB-100K lb
CLB-125K lb
CSB梁式稱重傳感器:CSB-5K lb CSB-10K lb CSB-20K lb CSB-30K lb CSB-40K lb CSB-50K lb CSB-60K lb
CSB-100K lb CSB-150K lb