SUNISO壓縮機(jī)冷凍油

應(yīng)用領(lǐng)域

  各種活塞式（往復(fù)式）、渦旋式、旋轉(zhuǎn)式、螺桿式、離心式制冷或空調(diào)壓縮機(jī)。

配套冷媒

  R12R502R22以及R600aR170R290等制冷劑。

主要特性

  *的潤滑性、抗泡劑、化學(xué)穩(wěn)定性、低溫特性以及與制冷劑良好的相容性。

適用壓縮機(jī)

  谷輪（copeland）、漢鐘（hanbell）、復(fù)盛（fusheng）、三洋（Sanyo）、松下（Matsushita）、大金（darkin）、日立（Hitachi）、東芝（Toshiba）、麥克維爾（mcquay）等等。

包裝規(guī)格

  20L/桶；200L/桶

實(shí)際功用

冷凍油(Refrigerant Oil)

用于制冷壓縮機(jī)內(nèi)各運(yùn)動部件潤滑的油稱為冷凍油。在壓縮機(jī)中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫及能量調(diào)節(jié)等功能。

在壓縮機(jī)中，冷凍油主要起潤滑、密封、降溫以及能量調(diào)節(jié)四個作用。

（1）潤滑 冷凍油在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中起潤滑作用，以減少壓縮機(jī)運(yùn)行摩擦和磨損程度，從而延長壓縮機(jī)的使用壽命。

（2）密封 冷凍油在壓縮機(jī)中起密封作用，使壓縮機(jī)內(nèi)活塞與汽缸面之間、各轉(zhuǎn)動的軸承之間達(dá)到密封的作用，以防止制冷劑泄漏。

（3）降溫 冷凍油在壓縮機(jī)各運(yùn)動部件間潤滑時，可帶走工作過程中所產(chǎn)生的熱量，使各運(yùn)動部件保持較低的溫度，從而提高壓縮機(jī)的效率和使用的可靠性。

（4）能量調(diào)節(jié) 對于帶有能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制冷壓縮機(jī)，可利用冷凍油的油壓作為能量調(diào)節(jié)機(jī)械的動力。

POE和PAG含義

為保護(hù)臭氧層，上對空調(diào)設(shè)備的制冷劑都做了限制，出現(xiàn)了各種替代制冷劑，其冷凍油也相應(yīng)發(fā)生了變化。對空調(diào)替代制冷劑為R134a、R410a/R407c，其替代分別采用PAG、POE。

約克冷凍油

POE是Polyol Ester的縮寫，又稱聚酯油，它是一類合成的多元醇酯類油。PAG是Polyalkylene Glycol的縮寫，是一種合成的聚（乙）二醇類潤滑油。其中，POE油不僅能良好地用于HFC類制冷劑系統(tǒng)中，也能用于烴類制冷。PAG油則可用HFC類、烴類和氨作為制冷劑的制冷系統(tǒng)中的潤滑油。

使用要求

由于使用場合和制冷劑的不同，制冷設(shè)備對冷凍油的選擇也不一樣。對冷凍油的要求有以下幾方面：

（1）凝固點(diǎn) 冷凍油在實(shí)驗(yàn)條件下冷卻到停止流動的溫度稱為凝固點(diǎn)。制冷設(shè)備所用冷凍油的凝固點(diǎn)應(yīng)越低越好（如R22的壓縮機(jī)，冷凍油應(yīng)在-55℃以下），否則會影響制冷劑的流動，增加流動阻力，從而導(dǎo)致傳熱效果差的后果。

（2）黏度 冷凍油黏度油料特性中的一個重要參數(shù)，使用不同制冷劑要相應(yīng)選擇不同的冷凍油。若冷凍油黏度過大，會使機(jī)械摩擦功率、摩擦熱量和啟動力矩增大。反之，若黏度過小，則會使運(yùn)動件之間不能形成所需的油膜，從而無法達(dá)到應(yīng)有的潤滑和冷卻效果。

（3）濁點(diǎn) 冷凍油的濁點(diǎn)是指溫度降低到某一數(shù)值時，冷凍油中開始析出石蠟，使?jié)櫥妥兊没鞚釙r的溫度。制冷設(shè)備所用冷凍油的濁點(diǎn)應(yīng)低于制冷劑的蒸發(fā)溫度，否則會引起節(jié)流閥堵塞或影響傳熱性能。

（4）其他 如化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧性、水分和機(jī)械雜質(zhì)以及絕緣性能。

（5）閃點(diǎn) 冷凍油的閃點(diǎn)是指潤滑油加熱到它的蒸汽與火焰接觸時發(fā)生打火的低溫度。制冷設(shè)備所用冷凍油的閃點(diǎn)必須比排氣溫度高15～30℃以上，以免引起潤滑油的燃燒和結(jié)焦。

溫度與壓力

油溫一般要保持在45~60℃之間，高不宜超多70℃，而且穩(wěn)定，如果油溫一直不穩(wěn)定且緩慢上升，則說明有故障。油溫過低或多過高都將使?jié)櫥蛺夯瑫r，還經(jīng)常預(yù)示預(yù)示故障的到來。冷凍油壓力關(guān)鍵是指油壓差值，由于種種原因引起油泵不上油，就是說建立不起油壓差。油壓大小依據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)而定。立式壓縮機(jī)的外齒輪油壓差為0.5~1.5MPa，新系列壓縮機(jī)油壓差為0.5~1.5MPa。新購置的壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)試中采用油壓差值往往偏高，以便加大潤滑油量，較好地完成汽缸等運(yùn)動部件的磨合期，延長機(jī)器的使用壽命。

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