中山地鐵工程打樁泥漿處理設備

   隨著經(jīng)濟化的發(fā)展和城市化進程的加快，地鐵隧道工程越來越成為城市公共交通發(fā)展的方向。那么地鐵打樁中的泥漿怎么處理呢？我公司是一家專門的環(huán)保設備生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)的污泥脫水離心機特別適用于地鐵泥漿，占地面積小、處理能力大、操作簡單、節(jié)省人力等優(yōu)點。
地鐵泥漿怎么處理—污泥脫水離心機 
1.運行成本低，企業(yè)能接受。
使用污泥脫水機來用于地鐵泥漿處理，勞動強度極低，整個過程全自動運行，基本不用人操作，能*的減少企業(yè)人工成本。
絮凝劑使用量更少，在離心機內，細小的污泥也能與水分離，所以絮凝劑的投加量較少，一般混合污泥脫水時的加藥量為：1.5kg/t[干泥]，污泥回收率為95%以上，脫水后泥餅的含水率為60%－85%左右，使用我司的設備能有效的降低企業(yè)的環(huán)保成本。
2.售后服務，能嚴格履行承諾。
   完善的售后服務，終生制服務，解決問題，省內24小時到達，省外根據(jù)實際情況，到達并做技術指導和廠家技術人員培訓。

中山地鐵工程打樁泥漿處理設備
技術性能
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轉鼓直徑350ｍｍ,長度2300ｍｍ,轉速0～3100ｒ/ｍｉｎ;分離因數(shù)1869;主電機功率11ｋＷ,輔電機功率7 5ｋＷ;噪聲≤70ｄＢ;污泥處理能力10～15ｍ3/ｈ(污泥含水率為94%左右);泥餅含水率≤75%,上清液含固率≤5‰;泥餅回收率≥94%;絮凝劑投加量≤4ｋｇ/ｔＤＳ。
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絮凝劑的消耗
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臥螺離心脫水機組絮凝劑單耗為3～4ｋｇ/ｔＤＳ,由表1可以看出,隨著離心機進泥量的增加,離心機絮凝劑的單耗也隨之增加,污泥回收率隨之降低。因進泥量增加后,污泥在離心機內的停留時間縮短,必須通過增加絮凝劑量提高絮凝效果,使泥水分離速度加快。另外,絮凝劑的單耗還與污泥的性質有關,如果污泥消化處理不*或濃縮池內停留時間較長,正值酸化階段,污泥的比阻增大,這種污泥脫水比較困難,絮凝劑的單耗將增加。消化充分的污泥比未經(jīng)消化的污泥可節(jié)省1/4～1/3的絮凝劑投加量,因此在污泥處理的運行管理中要盡量避免污泥出現(xiàn)酸化。
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機組差轉速
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差轉速增大時,污泥在離心機內的停留時間縮短,并加大了對液環(huán)層的擾動,污泥的回收率和泥餅的含固率都將降低,但增大差轉速可提高離心機的處理能力。差轉速減少時,污泥在離心機內的停留時間延長,對液環(huán)層的擾動也減輕,污泥回收率和泥餅含固率都將提高,但離心機的處理能力將降低。因此,離心機的進泥量增加后,必須相應地提高離心機的差轉速。
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主輔電機電流
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在主電機轉速一定的條件下,進泥量增加,主電機電流也相應增加。在進泥量一定的條件下,輔電機的電流隨著差轉速的增加而減少,差轉速不能太低,否則將由于污泥在機內積累過量,使固環(huán)層大于液環(huán)層,輔電機過載而損壞離心機。

   我公司生產(chǎn)的設備處理能力大，淤泥脫水效果好，清水可以循環(huán)使用，工藝流程簡單，自動化程序高，大大節(jié)約污水處理成本，該機設計上對易損部件進行了改進，具有操作簡單、智能控制，通過近年來投放市場的應用，取得了很好的效果，被越來越多的客戶認可。歡迎廣大朋友前來咨詢和實地考察?。?！

對臥螺離心機技術參數(shù)的調整和相關部位的改進，除分離轉速、差轉速及液相出口的溢流半徑在分離現(xiàn)場可作小范圍調整外,其余均必須是在離心機產(chǎn)品制作前確定。另外，針對分離物不同的腐蝕性，具有不同抗腐能力的材質與之相匹配。因此，顧客垂詢時，請詳細賜告分離物料的特性參數(shù)、工況條件及分離要求等，謝謝合作。

專注細節(jié)、精益求精，是我們杰能人不懈的追求，做好的臥螺沉降式離心機是我們的企業(yè)使命，服務好每一位顧客，是我們的文化精神，歡迎廣大客戶朋友們來我廠參觀，考察！