較為*的有澳大利亞的孔伯龍巴(Koombooloomba)充水式橡膠壩、日本為荷蘭建造的拉姆斯波爾（Ramspol）橡膠壩等^[5]。1965年以來，我國橡膠壩的發(fā)展歷史大致經(jīng)歷了試驗(yàn)研究、總結(jié)改進(jìn)、穩(wěn)步發(fā)展及快速發(fā)展4個階段。目前我國的橡膠壩工程主要以充水式為主。

1.2貴陽淺談水力自控翻板閘壩翻板壩

翻板壩1972年發(fā)明于日本，主要由面板、支腿、支墩及連桿等部件組成，其基本工作原理是杠桿平衡與轉(zhuǎn)動，通過上游水作用力和閘門自身重量的相互制衡及增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)達(dá)到調(diào)控上游水位的目的。通過上游來水量的增減自動控制作用于閘門上的合力大小及作用點(diǎn)位置，同時利用支腿、支墩、導(dǎo)板、滑輪及連接桿的協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)翻板閘門的自動開啟和關(guān)閉。當(dāng)上游水位升高時，閘門逐漸開啟泄流，上游水位下降時，閘門逐漸關(guān)閉蓄水，從而保證了上游水位一直保持在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)^[6]。

目前應(yīng)用較多的翻板壩形式主要有多鉸軸式、雙支點(diǎn)復(fù)合式、多絞連桿滑塊式和滑塊支承鉸式等，如我國漢江支流天河尾間鄖西縣的天河口翻板閘門、廣東省懷集縣水下三級水電站翻板壩等。在國外的應(yīng)用中，本擬利用翻板壩來防止海嘯對沿海岸地帶居民的襲擊。

1.3貴陽淺談水力自控翻板閘壩液壓升降壩

有資料表明，液壓升降壩2006年由我國發(fā)明，屬于攔河活動壩的第三代產(chǎn)品，是一種利用自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式，具有擋水和泄洪雙重功能。主要由壩面（弧形或直線）、支撐桿、液壓桿、液壓缸及液壓泵站組成（從EI、Elsevier ScienceDirect、Springer等數(shù)據(jù)庫1990~2015年的調(diào)研情況，以及在Google等網(wǎng)絡(luò)搜索引擎上搜索的結(jié)果來看，尚未找到液壓升降壩這一新生壩型的國外文獻(xiàn)及報道）。

液壓升降壩的主要工作原理是利用液壓系統(tǒng)控制活動攔水壩，從而達(dá)到升壩時攔水，降壩時泄洪的目的。