四川鐵路用逃生通道 逃生管道廠(chǎng)家洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)

     盡管隨著我國(guó)公路隧道新奧法施工技術(shù)的日益成熟，復(fù)雜地質(zhì)條件隧道的相關(guān)設(shè)計(jì)理論和修筑工藝取得一定的成果，但在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，施工安全問(wèn)題異常嚴(yán)峻。針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，因此相關(guān)部門(mén)對(duì)隧道施工中所用的逃生管道要求十分嚴(yán)格，這關(guān)乎于生命，容不得一點(diǎn)造假。

    以往公路隧道施工中所用的坍塌逃生應(yīng)急救援通道為鋼管，重量較為笨重，拆裝和搬運(yùn)不便，國(guó)潤(rùn)新材*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料）對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。 超高分子量聚乙烯逃生管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。 后，通過(guò)對(duì)超高分子量聚乙烯逃生管和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯逃生管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性?！∫虼?，超高分子聚乙烯逃生管是目前隧道工程中使用方和設(shè)計(jì)方較為認(rèn)可的材質(zhì)。

    但是隨著社會(huì)的發(fā)展，隧道和地下工程越來(lái)越多，隧道逃生管道的需求越來(lái)越大，就有少數(shù)企業(yè)進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，出現(xiàn)以次充好的現(xiàn)象。有一些不良廠(chǎng)家利用抗沖擊性能很差的高密度HDPE管材經(jīng)過(guò)上色加工等工序，來(lái)冒充擁有良好抗沖擊性能的UHMW-PE超高分子量聚乙烯逃生管道，高密度聚乙烯與超高分子量聚乙烯材質(zhì)大的區(qū)別就是分子量的不同，前者僅有100萬(wàn)左右，而后者則達(dá)到250萬(wàn)以上，分子量的不同直接影響了其性能的差異性。這種以次充好，以犧牲隧道安全犧牲員工利益為代價(jià)，擾亂正常隧道逃生管道銷(xiāo)售價(jià)格秩序，制假售假，從中非法盈利的行為我們堅(jiān)決抵制！

    洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材超高分子量聚乙烯逃生管，通過(guò)大量試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析確定質(zhì)量達(dá)到了國(guó)家安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，是我公司自主研發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)*審查授予實(shí)用新型權(quán)及證書(shū)，并出具實(shí)用新型權(quán)評(píng)價(jià)報(bào)告，我公司從未向任何單位或個(gè)人轉(zhuǎn)讓超高分子量聚乙烯逃生管道，是超高分子量聚乙烯逃生管道的合法擁有者，請(qǐng)廣大客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)注意鑒別，以免造成不必要的損失。

     逃生管使用簡(jiǎn)單，安裝和移動(dòng)所用時(shí)間短，設(shè)備簡(jiǎn)單易行，易于操作，投入不大，經(jīng)濟(jì)效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現(xiàn)隧道塌方事故，該逃生管可有效地挽救施工人員的生命，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。

四川鐵路用逃生通道 逃生管道廠(chǎng)家洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)隧道逃生管道對(duì)管材的要求及應(yīng)用

1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm

2.每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度為1米——3米

3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固安全。

4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。

5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

新型隧道逃生管的優(yōu)勢(shì)：

新型抗沖擊隧道逃生管為公路鐵路隧道施工應(yīng)急逃生救援提供了極為安全可靠的保障。

1.管道環(huán)剛度高

耐壓性好，不易變形，在公路鐵路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，新型隧道逃生管承壓能力和抗環(huán)境能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。

2.材料重量輕，安裝搬運(yùn)方便省力。

拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。

3.管道韌性好，抗沖擊強(qiáng)度高。

受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)新型抗沖擊隧道逃生管瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速回復(fù)原來(lái)形狀，為公路鐵路隧道施工應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

4.管道抗老化，可重復(fù)使用，節(jié)約成本。

新型隧道逃生管選用超高分子做為原材料具有*的抗老化、脆化功能，可重復(fù)使用，節(jié)約采購(gòu)成本。

隧道逃生管道應(yīng)用范圍：

從事研發(fā)、生產(chǎn)鋼制逃生管道、公路隧道逃生管道、鐵路隧道逃生管道、超高分子逃生管道、聚乙烯逃生管道、塑料逃生管道、隧道施工應(yīng)急救援逃生管道的生產(chǎn)廠(chǎng)家，隧道逃生管道價(jià)格實(shí)惠，隧道逃生管規(guī)格品種齊全，歡迎前來(lái)批發(fā)購(gòu)買(mǎi)

有必要更新逃生管選材。在隧道施工設(shè)計(jì)時(shí)我們提議更換逃生管道材料。在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和超高分子逃生通道相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是超高分子逃生通道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子逃生通道重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性?xún)r(jià)比高。

超高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達(dá)到300萬(wàn)左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常*，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。

逃生管道基本參數(shù)-逃生管道：

1.逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

2.顏色：橘黃色

3.重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

4.逃生管道常用規(guī)格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

5.長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)：3米 4米 6米，也可根據(jù)要求定做。

隧道塌方標(biāo)準(zhǔn)逃生管道應(yīng)用

隧道逃生管道所用管材采用道路施工新型隧道逃生管，管節(jié)長(zhǎng)度為3m，壁厚30mm，外徑800mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，40mm寬,采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

道路施工隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。