磷化摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)用于螺紋緊固件測試分析研究。是自主研發(fā)，軟件和測控系統(tǒng)*自主知識產(chǎn)權(quán)，打破依賴國外進(jìn)口設(shè)備的局面，其符合標(biāo)準(zhǔn)參考：ISO16047，GB/T 3098.9－2002、C10 0054求?。狠S力（夾緊力）、總扭矩、螺紋扭矩、支撐面扭矩、總摩擦系數(shù)、支撐面摩擦系數(shù)、螺紋摩擦系數(shù)、K系數(shù)的測試試驗(yàn)。

磷化摩擦系數(shù)試驗(yàn)機(jī)軟件界面采用Windows環(huán)境下，虛擬儀器技術(shù)。人機(jī)界面友好，操作簡便。試驗(yàn)時，實(shí)時顯示試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)曲線；試驗(yàn)結(jié)束后，可以完成相應(yīng)數(shù)據(jù)處理，打印完整的試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)結(jié)果和試驗(yàn)曲線采用數(shù)據(jù)庫形式存儲，便于試驗(yàn)結(jié)果查詢。測量控制系統(tǒng)采用總線模板化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)功能單元模板化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，測量精度高、配置靈活、互換性強(qiáng)、易于售后服務(wù)等特點(diǎn)。伺服控制采用數(shù)字PID伺服控制技術(shù)。

機(jī)械系統(tǒng)由工作平臺，松下伺服電機(jī)及減速機(jī)，高精度動態(tài)扭矩傳感器，靜態(tài)扭矩傳感器，負(fù)荷傳感器，夾具，導(dǎo)軌組成。加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行施加扭矩，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，同時扭轉(zhuǎn)角度由光電編碼器檢測，檢測到的信號傳遞給測量控制系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。

技術(shù)指標(biāo)：

1. 總扭矩測量范圍（N·M）：2000N.m
2. 螺紋扭矩測量范圍（N·M）：1000N.m
3. 軸向力測量范圍：5--500KN
4. 扭矩測量相對誤差：±1%
5. 扭轉(zhuǎn)角測量范圍：0-100000°（或無限）

6、扭矩測量相對誤差：±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

7、扭角測量相對誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

8、轉(zhuǎn)角測量相對誤差: ±1%（實(shí)際達(dá)到±0.5%以上）

9、轉(zhuǎn)角速度相對誤差: ±0.5%

10、夾頭間zui大間距：1000mm

11、扭轉(zhuǎn)速度：0-30R/min

12、扭轉(zhuǎn)方向： 正、反兩個方向

13、夾持試樣尺寸：M10-M30（也可根據(jù)試樣來定）

14、主機(jī)外型尺寸：約2200×540×1250mm

15、電源功率：單相5KW

16、重量：2000KG

可求取螺拴的，極限扭矩，極限軸向力，屈服扭矩，有效力矩，扭矩系數(shù)K，扭轉(zhuǎn)角度等。螺紋摩擦系數(shù)，端面摩擦系數(shù)，總摩擦系數(shù)等。