內(nèi)蒙古隧道逃生管道生產(chǎn)廠家

逃生管道優(yōu)異性

隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的歸納功用，具有 其他工程塑料的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因而，其在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等范疇，具有廣泛的引用遠(yuǎn)景。

內(nèi)蒙古隧道逃生管道生產(chǎn)廠家

超高分子量聚乙烯管（UHMW-PE?PIPE）是指粘均分子量在150萬以上(我公司超高管平均分子量在300萬以上)的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯（PE），超高分子量聚乙烯耐磨管作為一種歸納功用優(yōu)異的新式工程塑料管材，在運(yùn)送各種粉體、漿體、流體、氣體方 有寬廣的市場潛力。洛陽國潤新資料科技股份有限公司自建廠以來，全力打造工業(yè)管道精品，成為行業(yè)界的管道廠家，業(yè)務(wù)范圍包括全國，其間鋼襯膠管道，襯塑管道，超高分子量聚乙烯管道更是遠(yuǎn)銷世界，巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、香港、墨西哥等國，在國內(nèi)遍銷全國各大首要省份，取得客戶的共同好評！

隧道逃生管道

隧道逃生管運(yùn)用：

    ①逃生管道所用管材選用φ800mm的，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時(shí)固定。為確保管道接受崩塌體的壓力，對選用的原料管材，有必要確保其承壓能力和銜接頭的結(jié)實(shí)，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)室詳細(xì)實(shí)驗(yàn)后，方可用于隧道中。

    ②施工現(xiàn)場應(yīng)依據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方法等狀況備足管道和銜接資料，除整節(jié)管道外，應(yīng)一起備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。  

    ③逃生管道經(jīng)加工運(yùn)用，結(jié)合原料及現(xiàn)場實(shí)際狀況別離進(jìn)行加工，銜接簡略、結(jié)實(shí)、緊密牢靠，且在地上做好暫時(shí)固定辦法，施工時(shí)管口可加暫時(shí)封蓋，并易于翻開和封閉。

    ④逃生管道選用φ800mm的承插，設(shè)置起點(diǎn)為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業(yè)面安置至間隔開挖面20m以內(nèi)的恰當(dāng)方位，逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留作業(yè)繩，便利逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插縱向銜接可選用鏈條等辦法，防止崩塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。  

    ⑤超逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，暫時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)撤除，禁止一次撤除到位，以隨時(shí)確保逃生管道的功效。  

    ⑥逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階安置，裝置135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。  

    ⑦逃生管道應(yīng)平坦、枯燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用處。

逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)劃

依據(jù)運(yùn)用人體測量學(xué)的前驅(qū)美國著名 阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在匍匐移動(dòng)時(shí)，較舒適的狀況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為1520mm，

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經(jīng)過時(shí)，圓管的小直徑為585mm。 因而，公路隧道施工新式應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑有必要≥585mm，才干確保人體的正常 經(jīng)過。

一起，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際狀況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

隧道逃生管道銜接部件規(guī)劃，銜接方法

    公路隧道逃生管道在契合人體工程學(xué)原理統(tǒng)籌結(jié)實(shí)性的一起，還需滿意隧道安全施工應(yīng)急救援功用性要求，銜接方法簡略、拆裝便利。因而，對公路隧道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)作崩塌事故時(shí)，相關(guān)人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

1.新式公路隧道逃生管道鏈扣銜接

2.新式公路隧道逃生管道環(huán)型抱箍銜接

3.新式公路隧道逃生管道鋼制對插銜接

其間如有需要的話還能夠選用過渡彎頭進(jìn)行銜接