速度開關(guān)SJK-B-3

麻城皮帶打滑開關(guān)，速度傳感器，速度檢測裝置，旋轉(zhuǎn)探測儀，速開關(guān)，零速開關(guān)，雙向拉繩開關(guān)和兩級跑偏開關(guān)等，

打滑開關(guān)SJK-B-3工作原理

此款速度檢測器用于對輸送機帶速進行檢測的裝置，對帶速進行實時檢測，已應(yīng)用于輸送系統(tǒng)中膠帶上，為膠帶機的運行提供了可靠的檢測手段。 需水平安裝在上行膠帶和下行膠帶間的輸送機支架上，使觸輪與膠帶表面有一定的壓力防止發(fā)生觸輪跳動而產(chǎn)生的誤動作。當觸輪隨膠帶機運行而帶動內(nèi)的脈沖盤，在脈沖盤旋轉(zhuǎn)時傳感器的磁應(yīng)信號輸入到控制電路中去，經(jīng)放大，然后進行計數(shù)。其計數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，即：正常速度、打滑或超速等等。同時，執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號。

結(jié)構(gòu)特征

1、本機由觸輪、脈沖盤、電子脈沖開關(guān)、殼體等組成，觸輪采用鑄鐵制造，表面銑槽有打滑作用，殼體采用鋁鑄造，聯(lián)接處配有密封圈，即使本機減輕重量與較好防水性能；

2、本機內(nèi)開關(guān)采用常閉型，若帶速于正常速度80%即可跳閘或停機。

速度檢測器SJK-B-3 SJK-B-III

詳細說明

1、環(huán)境濕度：-30℃～60℃

2、相對濕度：不大于80%

3、觸點容量：AC220V/10A

4、測速范圍：20~999r/min

5、開關(guān)形式：1開1閉

6、重　　量：3.5Kg

7、可 靠 性：＞10^6次啟動停止

速度開關(guān)SJK-B-3 打滑開關(guān)供應(yīng)-麻城，供應(yīng)

麻城傳感科技有限公司是從事電氣自動化的研究、開發(fā)和的科技企業(yè)，產(chǎn)品應(yīng)用于工業(yè)自動化，備有技術(shù)含量的、接近開關(guān)、光電開關(guān)、霍爾傳感器、磁性開關(guān)、速度傳感器、齒輪傳感器、氣動元件、礦用電器、起重機配件、凸輪控制器、主令控制器、行程限位開關(guān)、兩級跑偏開關(guān)、雙向拉繩開關(guān)、速度檢測器、打滑開關(guān)、皮帶打滑檢測裝置、料位監(jiān)測器、速度檢測器、欠速開關(guān)、堆煤開關(guān)、煤流開關(guān)、傾斜開關(guān)、撕裂開關(guān)、井筒磁開關(guān)、等自動化工控電器通過不斷，每一種規(guī)格的產(chǎn)品均在設(shè)計階段即嚴格測試其性能、品質(zhì)、可靠性及制造可能性，而在過程中更嚴格實施統(tǒng)計品質(zhì)管理，以確保成品的。

安裝說明：

先將固定支架焊在輸送機的橫梁上；再將支臂用銷軸、開口銷連接在支架上。

安裝后應(yīng)滿足下述要求：

打滑檢測裝置膠帶運行方向順向防止，觸輪距膠帶邊緣200-300mm

感應(yīng)面與開關(guān)閘的距離4mm為佳，感應(yīng)點可以是從動輪處凸出（面）部分（鐵類），也可以采用凹面作為感應(yīng)面。如果從動輪側(cè)面無凹凸面，可以在從動輪內(nèi)側(cè)骨架上焊接一厚度為7mm鐵片作感應(yīng)面。感應(yīng)面面積必須大于開關(guān)感應(yīng)面（出廠時已配感應(yīng)面）

注：有些輸送機從動輪無法安裝的，可安裝在于膠帶緊密接解且在膠帶運行中不會出現(xiàn)脫離膠帶能正常運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸或滋輪處。某些安裝位置可能需要現(xiàn)場制作安裝支架，情況下，如需要從新調(diào)節(jié)開關(guān)速度是時，在安裝好開關(guān)后，啟運輸送機。在輸送機正常速度下逆時針方向調(diào)整開方微開關(guān)內(nèi)部電位器，調(diào)整到動作指示燈

應(yīng)用范圍
　在實際使用的過程中，我們發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過不斷的完善，這種檢測裝置不僅可以用作膠帶打滑保護，還可以用來監(jiān)測膠帶斷帶、過載、驅(qū)動裝置故障等，應(yīng)用范圍非常廣。我們使用的帶式輸送機，由電機、液力偶合器、減速器、驅(qū)動滾筒、導(dǎo)向滾筒、膠帶等組成，并且有上一級給料系統(tǒng)。通過分析電機和速度傳感器的實時狀態(tài)，就可掌握膠帶的瞬時運行情況。

    例如：如果電機啟動信號輸出后，電機運行信號和驅(qū)動、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號沒有輸入，說明可能是電機電氣控制回路故障，應(yīng)立即停機檢查；如果電機啟動信號輸出后，運行信號輸入，但驅(qū)動、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號沒能輸入，那么可能是膠帶驅(qū)動裝置故障（電機故障、液力偶合器無液、減速器斷軸等），應(yīng)停止上一級給料，檢查驅(qū)動裝置；如果電機運行信號、驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動信號輸入，無導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號，那么膠帶可能打滑、斷帶，膠帶立即停止檢查；如果膠帶在輸送物料過程中，電機運行信號和驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動信號輸入，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動沒有輸入，那么膠帶除了可能打滑、斷帶外，還可能過載，應(yīng)立即暫停上一級給料后，停機檢查。
　可以看出，在膠帶系統(tǒng)中，特別是在PLC控制的多級給料運輸系統(tǒng)中，通過安裝在不同滾筒上各個接近傳感器的信號以及PLC中與膠帶運行狀態(tài)相關(guān)的各種輸入輸出信號，再根據(jù)可能出現(xiàn)的各種膠帶故障情況編寫相應(yīng)的閉鎖程序，就可對膠帶起到明顯的保護作用，能有效地防止重大事故的發(fā)生。

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