隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達(dá)到報(bào)廢年限的車輛早已超過200萬輛，然而只有50多萬輛按照正常程序進(jìn)入報(bào)廢汽車回收中心，剩下的則繼續(xù)在馬路上行駛（中國汽車流通協(xié)會的報(bào)告統(tǒng)計(jì)）。這些達(dá)到報(bào)廢年限卻沒有報(bào)廢的汽車，平時(shí)少不了修修補(bǔ)補(bǔ)，而汽車門作為汽車外殼上的關(guān)鍵部件，報(bào)廢和更換也是常有的事情，再加上由于意外損壞的車門更換，每年會產(chǎn)生大量的廢棄汽車門需要做回收處理。對于這種金屬制品的回收，基本上采取的

      隨著我國汽車保有量急劇增加，每年達(dá)到報(bào)廢年限的車輛早已超過200萬輛，然而只有50多萬輛按照正常程序進(jìn)入報(bào)廢汽車回收中心，剩下的則繼續(xù)在馬路上行駛(中國汽車流通協(xié)會的報(bào)告統(tǒng)計(jì))。這些達(dá)到報(bào)廢年限卻沒有報(bào)廢的汽車，平時(shí)少不了修修補(bǔ)補(bǔ)，而汽車門作為汽車外殼上的關(guān)鍵部件，報(bào)廢和更換也是常有的事情，再加上由于意外損壞的車門更換，每年會產(chǎn)生大量的廢棄汽車門需要做回收處理。對于這種金屬制品的回收，基本上采取的回收途徑是重新熔煉，然后再制成其他金屬產(chǎn)品。

      汽車門、汽車引擎蓋體積相對來說都比較大，回收的過程會占用大量的空間，增加運(yùn)輸成本，而且到熔煉環(huán)節(jié)的時(shí)候，整個(gè)的車門和引擎蓋熔煉的效率并不是很高。所以再回收廢棄汽車門以及引擎蓋的過程中，需要對這些廢棄金屬制品增加一個(gè)預(yù)處理環(huán)節(jié)，講大量的車門和引擎蓋事前進(jìn)行破碎、兼容，減小物料的占地面積和運(yùn)輸儲藏成本，提高回爐熔煉效率。

      潔普環(huán)保金屬撕碎機(jī)，在廢棄金屬回收過程中發(fā)揮著相當(dāng)大的作用。厚度在7mm以下的金屬制品，對潔普金屬撕碎機(jī)來說都不是問題，此外具體的出料大小還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)，產(chǎn)量高低也能相應(yīng)控制。所以用潔普環(huán)保生產(chǎn)的金屬撕碎機(jī)來對廢棄車門以及引擎蓋做預(yù)處理是再合適不過了。此外，像各種鐵皮桶、油漆桶、易拉罐、自行車等金屬制品，都是潔普環(huán)保金屬撕碎機(jī)可以工作的范疇，潔普環(huán)保金屬撕碎機(jī)真正地解決了金屬回收行業(yè)的一大難題。

 

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