分集水器安徽生產(chǎn)廠家 *：

什么情況下需要設置回油彎？

1）當主機高于末端（蒸發(fā)器）時

蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍機油在蒸發(fā)器中不會蒸發(fā)汽化，積存在底部，當蒸發(fā)器底部積存冷凍機油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內(nèi)有限的冷凍機油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回。

如果擔心上升立管太長，不足以將油泵到頂端，就應考慮上升段吸汽管每隔一定高差距離（比如6 ～10m）就設置一個回油彎，使冷凍機油分段逐步地返回主機。

2）當主機低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時

雖然不用回油彎也可使冷凍機油自動順坡回到主機，但這時擔心回油量太大引起主機“液擊（油擊）”，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如6 ～10m）就設置一個回油彎，使冷凍機油分段逐步地返回主機。

3）低負荷運轉(zhuǎn)時

回油彎內(nèi)積聚冷凍機油，由于受流速限制，僅靠“只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差”來驅(qū)動回油效果是很微小的，關(guān)鍵點在一定周期內(nèi)要提升壓縮機輸出能力提高吸氣速度。

如果吸氣速度可以提升到較大的數(shù)值，那么就沒有必要增加回油彎了，而實際情況是，小負荷時內(nèi)換熱效果的影響壓縮機的輸出增加過量，容易造成系統(tǒng)控制一些問題，低壓過低，吸氣無過熱度等，這樣就意味著吸氣速度提升是有限的，在大高差時，就必須利用回油彎來逐級回油！

分集水器安徽生產(chǎn)廠家 *技術(shù)參數(shù):

產(chǎn)品概述：

:分集水器是用于連接采暖主干供水管和回水管的裝置。分為分水器和集水器兩部分。分水器是在水系統(tǒng)中，用于連接各路供水管的配水裝置。集水器是在水系統(tǒng)中，用于連接各路回水管的匯水裝置。