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LNG/CNG燃氣組分燃燒值差異區(qū)別？

LNG/CNG燃氣相同點：

• LNG/CNG燃氣組分主要是甲烷，我國管道天然氣的主要來源地的新疆、青海、川渝、長慶等幾大主要氣田的天然氣的甲烷含量大都在95%以上。各加氣站按照GB18047《車用壓縮天然氣》標準對天然氣進行凈化之后，提供CNG中的硫化氫和微量水容量甚低，而LNG中的甲烷也是在95%以上，硫化氫含量低于4ppm?？梢姸咴诶砘再|(zhì)和熱值等指標方面十分接近。

• ?用作發(fā)動機燃料，其動力性、燃料經(jīng)濟性和尾氣排放方面，CNG和LNG十分接近，并無明顯區(qū)別。

• 進入發(fā)動機氣缸前的供氣壓力、流量、混合比等方面技術(shù)要求都相同。

•  實際使用中，均存在有燃料供給管道中的泄漏以及相應的火險問題。盡管泄漏出的CNG會比LNG更快在大氣中稀釋，但在車輛底盤下面和發(fā)動機艙內(nèi)均可能形成5%-15%的可燃工況，遇明火均可能釀成火險。

LNG/CNG燃氣不同之處：
 

儲存天然氣燃料的方式不同
 
CNG是高壓儲存，LNG是低溫儲存。CNG是儲存在工作壓力為20Mpa的高壓鋼質(zhì)氣瓶或鋼內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶內(nèi)，而LNG則以-162℃的低溫儲存在真空絕熱的低溫容器內(nèi)。
 
該低溫容器的工作壓力一般均在0.5Mpa以下，其主安全閥的啟動壓力為1.6Mpa，副安全閥的啟動壓力為2.4Mpa，實為低溫低壓容器。
 

安全防護措施不同
 
CNG氣瓶的著眼點是預防氣瓶因應力腐蝕等原因造成爆炸。而LNG一是要防止因汽車發(fā)生碰撞或追尾時，導致強度不高的低溫儲罐被撞爆炸;二是要預防LNG泄漏時發(fā)生人員凍傷事故;三是要防止停場時間過久而造成儲氣罐內(nèi)的壓力超過安全閥而導致天然氣放空;四是要預防因儲氣罐使用的時間較長(如2年)后，真空度下降而造成安全隱患(附帶還會造成燃料經(jīng)濟性惡化)，需及時檢查并補抽真空。
 
從上訴分析中可知，那種籠統(tǒng)認為LNG汽車較CNG更安全的說法實在欠妥。正確的說法應該是如果都遵從技術(shù)標準和操作規(guī)范，二者都是安全的。否則都可能釀成安全事故。CNG汽車在我國畢竟已使用二十多年，在安全方面積累了豐富經(jīng)驗。而LNG推廣的時間不久，尤其要注意每個安全細節(jié)。

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