經(jīng)營公明發(fā)電機品牌規(guī)格參數(shù)：康明斯、勞斯萊斯、三菱、卡特、大宇、上柴、濰柴、玉柴等，功率：30KW-1600KW，轉(zhuǎn)速：1500轉(zhuǎn)，電壓：220V/400V，自動調(diào)壓，機型： 敞開型、*型、移動型。本公司與美國康明斯、卡特、三菱、大宇、上柴、玉柴、濰柴、勞斯萊斯等國內(nèi)外品牌柴油發(fā)電機公司建立了戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。以質(zhì)量求生存，以科技求進步的服務(wù)宗旨，全心為廣大客戶提供*無缺的發(fā)電機購買服務(wù)。

公明發(fā)電機，深圳公明發(fā)電機出租，租賃，銷售

 

三鼎機電設(shè)備有限公司*提供發(fā)電機銷售、出租、回收、以舊換新等業(yè)務(wù)，經(jīng)營品牌規(guī)格參數(shù)：康明斯、勞斯萊斯、三菱、卡特、大宇、上柴、濰柴、玉柴等，功率：30KW-1600KW，轉(zhuǎn)速：1500轉(zhuǎn)，電壓：220V/400V，自動調(diào)壓，機型： 敞開型、*型、移動型。本公司與美國康明斯、卡特、三菱、大宇、上柴、玉柴、濰柴、勞斯萊斯等國內(nèi)外品牌柴油發(fā)電機公司建立了戰(zhàn)略伙伴合作關(guān)系。以質(zhì)量求生存，以科技求進步的服務(wù)宗旨，全心為廣大客戶提供*無缺的發(fā)電機購買服務(wù)。

 

此外，本公司還備有三百多臺供客戶租用，出租配有專業(yè)的操作人員配合機組的發(fā)電，50多人的專業(yè)技術(shù)服務(wù)隊伍是供電不間斷保障的基礎(chǔ)，全國各大城市均設(shè)有分公司及出租倉庫，且方便就近調(diào)派零配件及專業(yè)服務(wù)工程人員， 24小時有人值守，以滿足用戶突發(fā)停電事件。

 

 

齒輪減速電機是由齒輪箱和電動機精確耦合而成的動力傳動裝置，其廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、印刷、水泥等行業(yè)的配套設(shè)備。在我國，由于減速器和電機分屬2個不同的行業(yè)。而且，其品種規(guī)格也較廣泛，僅就我公司制造過的而言，其安裝尺寸多達300余種，輸出功率自0．12kW至55kW，輸出扭矩自10Nm至5500Nm，各種規(guī)格多達6000余種。因此，齒輪減速作為整機開發(fā)較為困難，其起步也較晚。而國外(特別是德國)公司在齒輪減速電機上比國內(nèi)具有明顯優(yōu)勢的話，撇開其它制造質(zhì)量，往往是其減速機在通用化、專業(yè)化、標準化程度上比我們強，而這些成績的取得，很大程度上依賴于對齒輪減速電機的模塊化設(shè)計。   
 

模塊化設(shè)計是將一組特定的模塊，在一定范圍內(nèi)組成多種不同功能或同功能不同性能的產(chǎn)品的設(shè)計。模塊化設(shè)計的產(chǎn)品一般都形成系列，模塊作為批量生產(chǎn)，以少品種模塊組成多品種產(chǎn)品。其在縮短新產(chǎn)品開發(fā)周期，降低成本及加強市場競爭力方面的綜合經(jīng)濟效果十分顯著。對品種規(guī)格極為繁多的齒輪減速電機而言，模塊化設(shè)計顯得尤為必要和迫切，齒輪減速電機模塊化設(shè)計的出發(fā)點就是“以少變應(yīng)多變”，其設(shè)計時，應(yīng)綜合考慮了以下3個問題。   

 

 燃煤電廠是我國各種大氣污染物的重要排放源，大約90%的SO2、67%的NOx、70%的粉塵來源于燃煤電廠。 由于防治大氣污染行動計劃逐步得以推進，燃煤電廠的排放改造開始列入議程。2014年10月，國家*、*和國家*聯(lián)合印發(fā)《煤電節(jié)能減排升級與改造行動計劃(2014-2020年)的通知》，行動目標中提出“東部地區(qū)新建燃煤發(fā)電機組大氣污染物排放濃度基本達到燃氣輪排放限值(即在基準氧含量6%條件下，煙塵、二氧化硫、氮氧化物排放濃度分別不高于10、35、50mg/m3)，即通常據(jù)說的‘超潔凈排放’”。通知發(fā)布不久，我國多家燃煤電廠先后宣稱實現(xiàn)了煙氣中煙塵、SO2、NOx三項大氣污染物的“近*”、“超清潔排放”或“超低排放”。

 

只是用橡膠管把曲軸箱與進氣管道連接起來的通風(fēng)方式為一般式強制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動機上。汽油機曲軸箱一般式強制通風(fēng)裝置?？諝鉃V清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。

 

工作時，曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器，由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進氣軟管、氣門室罩補充到曲軸箱。單向閥式在連接曲軸箱與進氣管的管路中連接一個單向閥，防止把曲軸箱內(nèi)的機油吸出，適用于車用汽油機，如EQ6100Q、日本三菱帕杰羅(烈豹)汽車發(fā)動機等。汽油機單向閥式曲軸箱強制通風(fēng)裝置。氣門室罩上裝有一小空氣濾清器，在曲軸箱和進氣管之間用出氣管相連，并在進入進氣管之前的連接管處裝有一單向閥。