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噴油提前器上的刻線——FB以及泵體上指示器刻線,有時(shí)在出廠前噴漆時(shí)被漆覆蓋,均應(yīng)將此處去掉油漆才能看到。有些噴油泵上未打正時(shí)刻線,其判斷高壓油泵*缸供油位置的方法是:用小吊桶或手壓輸油泵向高壓泵供油,卸下一缸高壓油管接頭,一邊轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵凸輪軸,一邊仔細(xì)觀察一缸出油閥緊座內(nèi)的油面,一旦出現(xiàn)油面上升即停止轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵凸輪軸,此時(shí)的位置就是一缸供油位置。倒盤飛輪少許(不少于曲軸轉(zhuǎn)角120°),再正盤飛輪,同時(shí)觀察出油閥緊座的油面,一旦油面上升,則查看飛輪上的規(guī)定噴油提前角度的刻線與飛輪殼上的刻線是否對(duì)正。若對(duì)正,則說明調(diào)整正確,否則應(yīng)重新調(diào)整,直到調(diào)整正確為止。
同期并列前的檢查及試驗(yàn)
1.1 仔細(xì)執(zhí)行規(guī)程中有關(guān)發(fā)電機(jī)并列的要求,嚴(yán)格控制并列允許條 件,防止非同期合閘,處理發(fā)電機(jī)斷路器合不上故障時(shí),應(yīng)將主變出 口隔離開關(guān)拉開并降壓,防止出現(xiàn)人為非同期并列。
1.2 利用停機(jī)檢修機(jī)會(huì)對(duì)同期裝置、同期定值進(jìn)行檢查,(經(jīng)常校 核同期裝置定值,保證定值無誤。)確保裝置可靠運(yùn)行。
1.3 發(fā)變組大(檢)修后,進(jìn)行發(fā)電機(jī)一變壓器組帶空載母線升壓 試驗(yàn)。校核同期電壓檢測(cè)二次回路的正確性,并對(duì)同期繼電器進(jìn)行實(shí) 際校核,并錄波。
1.4 發(fā)變組大(檢)修后,進(jìn)行假同期試驗(yàn)。進(jìn)行斷路器的手動(dòng)準(zhǔn) 同期及自動(dòng)準(zhǔn)同期合閘試驗(yàn), (同期(繼電器)閉鎖試驗(yàn), )檢查自動(dòng)準(zhǔn) 同期裝置的*性。
1.5 并網(wǎng)前對(duì)斷路器動(dòng)力電源、操作控制電源進(jìn)行檢查,確認(rèn)將要 并網(wǎng)開關(guān)兩側(cè)隔離開關(guān)(3、4 號(hào)機(jī)還須確認(rèn)主變出口隔離開關(guān))三 相合閘良好。
在實(shí)際工作中,由于我公司所選用的都是配置好的發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī),本身采取控制措施難度很大,而且不現(xiàn)實(shí)??紤]到油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一般主要是其噪聲污染周圍環(huán)境,因此,如何有效地控制機(jī)房?jī)?nèi)油機(jī)噪聲對(duì)外輻射是一個(gè)非?,F(xiàn)實(shí)而且必須解決的問題。選擇的方案應(yīng)能作到既要有效地降低環(huán)境噪聲,又要組織好機(jī)房?jī)?nèi)的空氣流動(dòng),滿足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量,以保障機(jī)組的正常工作。單純降低噪音的外泄而犧牲油機(jī)房?jī)?nèi)的空氣流量會(huì)造成油機(jī)表面冷卻不均勻,減少油機(jī)的發(fā)電容量,影響正常使用。經(jīng)過多年來與環(huán)保部門的合作,對(duì)油機(jī)房進(jìn)行消噪聲處理,積累了一些治理經(jīng)驗(yàn),主要是必須根據(jù)具體的機(jī)房項(xiàng)目來確定相應(yīng)的控制方案,這其中應(yīng)考慮機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。
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