上海韓創(chuàng)液壓主要經(jīng)營項(xiàng)目有:干油集中潤(rùn)滑系列、稀油集中潤(rùn)滑系列、油氣潤(rùn)滑系列、油霧潤(rùn)滑系列、噴射潤(rùn)滑系列、智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)汽車底盤工程機(jī)械潤(rùn)滑系列、自動(dòng)車床加工中心潤(rùn)滑系列、鋼絲繩潤(rùn)滑系列等設(shè)計(jì)、制造、銷售。同時(shí)銷售國外品：美國林肯LINCOLN；意大利FLENCO;意大利Dropsa；德國福鳥VOGEL；德國威納WOERNER；；德國代利蒙DELIMON；美國ALEMITE；美國FARV

開式齒輪油氣噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)主要應(yīng)用于球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯和磨煤機(jī)等設(shè)備中開式齒輪的潤(rùn)滑，也可用于齒輪減速箱中齒輪的潤(rùn)滑。目前，對(duì)于球磨機(jī)、回轉(zhuǎn)窯和磨煤機(jī)等設(shè)備的開式齒輪潤(rùn)滑有多種方法，但zui主要的方法還是人工涂油潤(rùn)滑或油池飛濺潤(rùn)滑。這兩種潤(rùn)滑方法的一個(gè)共同的特點(diǎn)就是只能使用潤(rùn)滑油，不能使用含有固體成分的半流動(dòng)潤(rùn)滑脂，而對(duì)于大型的開式齒輪，噴射含有一定百分比例的固體成分（如石墨）的半流動(dòng)潤(rùn)滑脂，效果會(huì)更好。 

   人工潤(rùn)滑是一種zui落后的潤(rùn)滑方式，根本無法對(duì)潤(rùn)滑劑量進(jìn)行控制，潤(rùn)滑油的浪費(fèi)也很嚴(yán)重。油池飛濺潤(rùn)滑是目前zui常用的一種潤(rùn)滑方法，它是把主動(dòng)小齒輪的一部分浸在油池中，靠小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)把潤(rùn)滑油帶上來，通過齒輪嚙合再把潤(rùn)滑油帶到被動(dòng)大齒輪上，采用這種潤(rùn)滑方法同樣不能對(duì)潤(rùn)滑劑量進(jìn)行控制，潤(rùn)滑油的浪費(fèi)同樣非常嚴(yán)重，還會(huì)對(duì)設(shè)備運(yùn)行的環(huán)境造成污染；同時(shí)，由于齒輪嚙合時(shí)造成磨損后產(chǎn)生的金屬粉末會(huì)進(jìn)入油池，造成潤(rùn)滑油的污染，而被污染的潤(rùn)滑油又會(huì)加劇齒輪的磨損。 

    開式齒輪油氣噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)在對(duì)開式齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑時(shí)，能把潤(rùn)滑劑通過噴嘴噴射到小齒輪（驅(qū)動(dòng)輪）的受負(fù)荷的齒面上，小齒輪與大齒輪嚙合時(shí)會(huì)把潤(rùn)滑劑帶到大齒輪的每個(gè)嚙合面上。潤(rùn)滑劑的噴射是連續(xù)進(jìn)行的，噴射時(shí)間根據(jù)大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)而定，以確保大齒輪的每個(gè)受負(fù)荷的齒面在每個(gè)潤(rùn)滑周期內(nèi)都能均勻地覆蓋一層精細(xì)的潤(rùn)滑劑。

噴嘴安裝時(shí)，要注意噴嘴的安裝角度以及與被潤(rùn)滑面之間的距離。如齒面較寬,可把多個(gè)噴嘴并排安裝在一起，兩個(gè)相鄰的噴嘴所噴射在齒面上的區(qū)域應(yīng)有一小部分重疊, 確保在齒面上沒有潤(rùn)滑劑的噴射盲區(qū)。由于采用了單質(zhì)噴嘴，因此能對(duì)齒面進(jìn)行連續(xù)噴射，而不是象雙質(zhì)噴嘴那樣的瞬間斷續(xù)噴射，所以能確保每一個(gè)齒面都能復(fù)蓋一層均勻的精細(xì)的潤(rùn)滑劑。

對(duì)開式齒輪進(jìn)行噴射潤(rùn)滑有以下優(yōu)點(diǎn)

● 大大延長(zhǎng)齒輪使用壽命 
● 減少齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音 
● 潤(rùn)滑劑的消耗量非常少 
● 潤(rùn)滑劑的噴射量和噴射時(shí)間任意可調(diào)

開式齒輪用潤(rùn)滑劑：

開式齒輪用的潤(rùn)滑劑應(yīng)該是一種含固體潤(rùn)滑劑（如精細(xì)的石墨晶體）的具有半流動(dòng)性的潤(rùn)滑脂，它不能含有溶劑或?yàn)r青。它應(yīng)具備下列特點(diǎn)：

● 防止磨損及腐蝕 
● 抗化學(xué)反應(yīng)及耐熱 
● 耐水 
● 很強(qiáng)的粘著力但不粘污垢 
● 減少摩擦導(dǎo)致的生銹 
● 具有重載特性(end)