20KW四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格為了創(chuàng)造一個(gè)包括發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)、電力安裝、應(yīng)用企業(yè)等能源產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)之間的交流和合作，推進(jìn)發(fā)電機(jī)組工業(yè)的化。2013年8月19-21日， 在亞洲zui大展館廣交會琶洲展館舉辦“廣州發(fā)電機(jī)組、動力設(shè)備及能源裝備展"，同期舉辦：“中國能源裝備出口論壇"。我們將以的服務(wù)，為國內(nèi)外企業(yè)開拓及國內(nèi)市場、促進(jìn)技術(shù)交流締造良機(jī)！預(yù)計(jì)將吸引來自40個(gè)國家和地區(qū)的15000多名觀眾到會，是您贏取發(fā)電機(jī)機(jī)組市場商機(jī)的重要盛會。

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詳細(xì)參數(shù) 20KW四缸水冷柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格

產(chǎn)品展示

售后服務(wù)

現(xiàn)代船舶電站中，所用的發(fā)電原動機(jī)zui為常見的是柴油發(fā)電機(jī)組。伴隨著柴油機(jī)技術(shù)的更新與進(jìn)步，船舶的噸位越來越大以及船舶大功率負(fù)載不斷的增多，對于船舶柴油機(jī)電子轉(zhuǎn)速控制器，以及船舶同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)的控制精度等性能的要求也逐漸變高。傳統(tǒng)的控制器一般都是采用PID控制策略，傳統(tǒng)PID控制器不能對非線性因素的影響以及負(fù)載在大范圍內(nèi)改變的情況做出有效的應(yīng)對，因此傳統(tǒng)PID控制已很難保證系統(tǒng)具有較好的動態(tài)和靜態(tài)性能。本文首先對傳統(tǒng)PID控制進(jìn)行了簡單的介紹，并且詳細(xì)地對模糊控制原理以及模糊控制器的設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。在對兩者各自的優(yōu)點(diǎn)以及缺點(diǎn)進(jìn)行對比分析的基礎(chǔ)上，為解決兩種控制方法所存在的缺點(diǎn)，將兩種控制方法結(jié)合起來，設(shè)計(jì)了模糊-PID控制方法。模糊-PID控制可以對控制參數(shù)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)自整定。該控制算法保持了傳統(tǒng)PID控制和模糊控制兩者的優(yōu)點(diǎn)，具有算法的簡單、精度高、魯棒性好的特性。本文通過對船舶電站柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的數(shù)學(xué)分析，推導(dǎo)出其數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用模糊-PID控制器對調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行控制。

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